(1966-1970) Maserati Quattroporte I, Tipo AM 107/A | Galerie

(1966-1970) Maserati Quattroporte I, Tipo AM 107/A

Značka	Maserati
Země	Itálie
Typ	Maserati Quattroporte I, Tipo AM 107/A
Rok	1966
Počet vyrobených strojů	510
Motor (typ, počet válců)	8 do V 90°
Chlazení	kapalina
Kubatura (ccm)	4719
Vrtání (mm)	93,9
Zdvih (mm)	85
Výkon (výkon/ot.min)	290 HP / 5500
Karburátor (značka, typ)	Weber 4 kusy
Karoserie (počet dveří)	sedan
Počet míst	5
Délka (mm)	5000
Šířka (mm)	1720
Výška (mm)	1360
Pohotovostní hmotn. (kg)	1860
Pohon	zadní, kardan
Převodovka	man. 5+1
Pneu	205 x 15
Rychlost (km/h)	240
Brzdy	hydraulické
Elektřina	12
Výroba od r.	1966
Výroba do r.	1970

Historie:
   Vozy Maserati jsou již legendou mezi sportovním luxusními automobily. Mezi nejznámější stroje této značky patří automobil nazvaný Maserati Quattroporte Za svůj název vděčí italskému slovu Quattroporte, v překladu čtyři dveře. Koncepcí se jedná o automobil se čtyřdveřovou karosérií typu sedan a Maserati tuto řadu luxusních sportovních vozů vyrábí s malými přestávkami od roku 1963. Podíváme-li se statisticky na svět Quattroporte, tak se celkový počet vyrobených vozů první až čtvrté ukončené výrobní řady včetně všech prototypů a malých sérií blíží číslu 6 000.
Rekordmanem v počtech vyrobených vozů se však stala až současná, poslední vyráběná V. generace Quattroporte, které se vyrobilo do roku 2009 přes 15 000 vozů. Ale to uvádíme jen pro představu, neboť tyto auta jsou již mimo rámec vetránského
dění.
   Padesátá léta minulého století byla pro Maserati obdobím úspěchů na závodních tratích, které vyvrcholily získáním titulů mistrů světa v letech 1954 (společně s Mercedesem) a v roce 1957. Na legendárním modelu Maserati 250F tehdy jezdil a vítězil pětinásobný mistr světa Juan Manuel Fangio. S tímto vozem také získal svůj poslední titul. Poté Maserati změnilo výrobu závodních automobilů na malosériovou výrobu automobilů typu Gran Turismo. Začala s luxusními kupé 3500 GT (1957), 5000 GT (1959) a Sebring (1961). Bohatý arabský princ Karim Aga Khan si tehdy objednal speciální vůz Maserati 5000 WP s karoserií, kterou navrhl Pietro Frua. Tento vůz se stal pro Maserati inspirací k vývoji luxusního čtyřdveřového sedanu Quattroporte. Maserati Quattroporte I. řady bylo poprvé představeno na Turínském Motor Show v roce 1963 jako ,,Veture Berlina 4 Porte“.Tímto vozem Maserati ukázalo světu na dalších bezmála 50 let směr, kterým se budou tyto vozy ubírat – výkonné motory o minimálním objemu 4 l, osmiválce o minimálním výkonu 260 k s délkou karosérie přesahující hranici pěti metrů.Pouze II.řada Quattroporte z let 1976 – 1978 a ,,malé“ Quattroporte IV. nesplňovalo tento firemní standard a v některých parametrech vybočilo z řady - výkonech (210 k), motorech (šestiválce) a rozměrech.
   Design Quattroporte I. řady pocházel ze Studio Tecnico Pietra Frua. Toto designérské studio mělo na svědomí také Quattroporte Frua z roku 1974. Poté do řady Quattroport vstupují další výhradně italské designérské ateliéry - Italdesign, Bertone a Pininfarina.
   První řada Quattroporte se vyráběla v letech 1964-1970 a hned ve dvou typech - Tipo AM 107 a Tipo AM 107/A.

Popis:
Modernizovaný automobil Maserati AM 107/A vyráběný v letech 1966 - 1970 nahradil stávající Maserati AM 107 z let 1964-1965. Od svého předchůdce se lišil některými designerskými detaily – přední maskou se zdvojenými světly, ale především zvýšeným výkonem motoru na 290 k a lepšími dynamickými vlastnostmi. Tuto nejrychlejší limuzínu 60.let vlastnili známe celebrity a politici, například Marcello Mastroiani, Anthony Quinn, Monacký kníže Rainier, ale také Leonid Brežněv.
V roce 1974 je představena druhá generace Maserati Quattroporte II, Tipo AM 123