(1931) DKW Front F1 | Galerie

(1931) DKW Front F1

Značka	DKW, Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen AG, Zschopau
Země	Německo
Typ	DKW Front F1
Rok	1931
Motor (typ, počet válců)	2, dvoudobý
Chlazení	kapalina
Kubatura (ccm)	584
Vrtání (mm)	74
Zdvih (mm)	68
Výkon (výkon/ot.min)	15 koní
Karburátor (značka, typ)	Solex
Karoserie (počet dveří)	roadster, cabriolet, limusina
Počet míst	2-4
Délka (mm)	3200 (roadster)
Šířka (mm)	1300
Výška (mm)	1250
Rozvor (mm)	2100
Rozchod před/zad (mm)	1100/1100
Pohotovostní hmotn. (kg)	435 roadster, 515 polocabriolet, 600 limusina
Pohon	přední
Rychlost (km/h)	90
Spotřeba (l/100km)	7 l směsi 1:25
Nádrž (objem l)	25
Palivový systém	gravitační
Brzdy	mechanické bubnové
Elektřina	6 V
Výroba od r.	1931
Výroba do r.	1932

Historie:
   Firma DKW je velmi známá. Jejím zakladatelem je Jorgen Skafe Rasmussen (1878 – 1964). Tento dánský obchodník a podnikatel se usídlil v Německu a už počátkem XX. století vyrábí různé kovové zboží. Během první světové války se pokouší vyrábět parní automobily – německy Dampf Kraft Wagen. Odtud tedy DKW. Po válce se objevují zprvu přídavné motorky k jízdním kolům a posléze jednoduché motocykly s dvoutaktními motory. Vše pod značkou DKW.
   Koncem 20. let je tedy DKW jedním z největších světových výrobců motocyklů. Vyrábí až 60 000 kusů ročně. Přes tyto úspěchy se firma úspěšně angažuje ve výrobě automobilů. Od roku 1928 je k dispozici malý automobil s dvoutaktním motorem obsahu 600 ccm. Měl výkon 15 koní a poháněnou zadní nápravu. Karoserie byly velmi jednoduše stavěny. Dřevěná kostra, překližka ve výplni a potah koženkou. Tyto karoserie si firma DKW oblíbila natolik, že v této technologii pokračovala až do 40. let.
   V roce 1930 konstruují ve firmě Audi ve Zwickau vůz nové koncepce.

Popis:
Páteřový rám tvořily dva podélníky, přední i zadní kola byly neseny dvojicí příčných listových per. Motor a převodovka vycházely z motocyklové konstrukce. Šlo o dvoudobý dvouválec. Motor byl uložen napříč za zadní nápravou v bloku se třístupňovou převodovkou. Měl výkon 18 koní a obsah 584 ccm. Vozy dostaly označení Front F1. Dodávaly se převážně otevřené varianty, ale i jako limuzíny, polocabriolety i dodávky. Vůz F1 vydržel ve výrobě pouze v letech 1931 a 1932. Byl nahrazen novým typem DKW F2.