(1967) Škoda 1000 MBG De Luxe | Galerie

(1967) Škoda 1000 MBG De Luxe

Značka	Škoda
Země	Československá republika
Typ	Škoda 1000 MBG De Luxe
Rok	1967
Počet vyrobených strojů	3287
Motor (typ, počet válců)	4
Chlazení	kapalina
Kubatura (ccm)	998
Vrtání (mm)	68
Zdvih (mm)	68
Výkon (výkon/ot.min)	38,3 kW
Karburátor (značka, typ)	Jikov 32 BST + Jikov 32 BS
Karoserie (počet dveří)	dvoudveřový tudor
Počet míst	4
Délka (mm)	4170
Šířka (mm)	1620
Výška (mm)	1390
Rozvor (mm)	2400
Rozchod před/zad (mm)	1280/1250
Pohotovostní hmotn. (kg)	810
Celková hmotnost (kg)	1185
Pohon	zadní
Převodovka	man. 4+1
Ráfek	4,5J x 14
Pneu	155 x 14
Rychlost (km/h)	127
Palivový systém	mechanická pumpa
Brzdy	hydraulické bubnové
Elektřina	12 V
Výroba od r.	1967
Výroba do r.	1968

Historie:
Rok zrodu se datuje 1964, kdy Škodovka přišla s úplně novou koncepcí lidového vozu, který měl samonosnou karoserii a motor s hliníkovým tlakově litým blokem. Tomuto litrovému motoru se také říkalo čtvercový, protože jeho vrtání bylo stejné jako zdvih (68mm). Typ měl mít název Favorit, ale nakonec byl pojmenován Škoda 1000 MB, jenž bylo v letech 1964-1969 vyrobeno 349 348 kusů. V roce 1966 přišla fabrika s vylepšeným typem Škoda 1000 MB de Luxe, kterých do roku 1969 vyrobila 65 502 auta. Ve stejném roce přišly do výroby i typy Škoda 1000 MBG de Luxe a MBX de Luxe. Tyto dvě verze byly tak zvaně sportovní, s dvoukarburátorovým výkonnějším motorem. čtyřdvéřové verze MBG bylo vyrobeno 3 287 kusů a vzácnější dvoudvéřové MBX jen 1 403. Vše vyvrcholilo v roce 1967, kdy se obsah motoru zvýšil na 1,1 litru a auta nesla označení Škoda 1100 MB de Luxe (22 487 kusů) a 1100 MBX de Luxe (1 114 kusů). Vozy vyráběné na přelomu roku 1968-1969 už měly karoserie. z nichž pak vznikla nová typová řada Škoda 100/110. Dále bylo vyrobeno několik prototypů embéček, jako byla otevřená verze s plátěnou střechou, nebo combi a řada dalších méně zajímavých.

Popis:
Typy MBG měly dvoukarburátorové motory o výkonu 38,3 kW, což je asi 52 koní.
Tohoto typu bylo v letech 1967-8 vyrobeno pouze 3287 a byl označován jako bombónkem v nabídce své značky. Byl hlavně určen na vývoz nebo pro prodej v tuzexu. Vůz na snímcích byl zakoupen přímo v Mladé Boleslavi na tak zvaný ministerský poukaz.