(1972) Syrena 105 R 20 | Galerie

(1972) Syrena 105 R 20

Značka	FSM, Fabryka Samochodow Malolitrazowych
Země	Polsko
Typ	Syrena 105 R 20
Rok	1972
Motor (typ, počet válců)	3
Chlazení	kapalina
Kubatura (ccm)	842
Vrtání (mm)	70
Zdvih (mm)	73
Výkon (výkon/ot.min)	29 kW/4300
Točivý moment	80 Nm při 2750ot./min.
Karburátor (značka, typ)	Jikov
Karoserie (počet dveří)	pic-up
Počet míst	2
Délka (mm)	3840
Šířka (mm)	1705
Výška (mm)	1710
Rozvor (mm)	2300
Rozchod před/zad (mm)	1200/1240
Pohotovostní hmotn. (kg)	920
Celková hmotnost (kg)	1370
Pohon	přední
Převodovka	man.4+1
Rychlost (km/h)	100
Nádrž (objem l)	40
Palivový systém	mechanická palivová pumpa
Brzdy	hydraulické bubnové
Elektřina	12 V
Výroba od r.	1972
Výroba do r.	1983

Historie:
Od roku 1957 je v polské továrně FSO ve Varšavě a od roku 1972 v Bialsko – Biale vyráběna malá lidová Syrena. Ta prošla řadou modernizací, ale stále si zanechává zastaralou koncepci dvoutaktního motoru. V roce 1971 přišlo stranické a vládní usnesení o výrobě lehkého užitkového automobilu typu pic-up a dodávka označená Syrena Bosto. Měly sloužit drobným zemědělcům k přepravě jimi vypěstovaných produktů na trhy a do centrálních skladů. V Polsku, na rozdíl od tehdejšího Československa, bylo totiž oficiálně povoleno a podporováno drobné podnikání a hospodaření.

Popis:
Další užitkovou variantou odvozenou od Syrena 105 byl pic-up označený Syrena R20. Opět jako u typu Bosto se přední část shodovala s osobním vozem Syrena 105. Rovněž si R20 zachoval stejný rozvor. (Oproti typu BOSTO, který měl rozchod prodloužený). Prodloužena však byla nákladová část směrem dozadu, takže délka vozidla byla 3840 mm (tedy téměř o 80 cm delší než jeho osobní vzor). Měl dvě místa k sezení, uvezl 380 kg zátěže a měl ložnou plochu o rozměrech 1,5 m/2. Mnoho se neosvědčil, byl malý a moc neuvezl. Vyráběl se v letech 1972-83.