Počátkem 30. let vyrábí firma Škoda celou řadu vozidel. Podvozky typů 422, 430, 430 D, 645, 650 a 860 měly téměř shodnou konstrukci, lišily se jen velikostí, rozvorem a různými detaily. Jak již bylo zvykem, továrna dodávala různé typy karoserii. Navíc, dle tehdejších možností a zvyklostí, bylo možno zakoupit jen šasi vozidla, na které mohla kterákoliv tehdejší karosárna vytvořit zakázkovou karoserii. Vznikaly tak sportovní roadstery, coupé, pohřební vozy, valníky. Z karosáren bych jmenoval firmu Jech z Prahy, plzeňského Brožíka, pražského Uhlíka, vysokomýtského Sodomku aj. Tato nová řada automobilů Škoda se představila na podzimním pražském autosalonu v roce 1929 Jejich označení odpovídalo vždy počtu válců a výkonu v koních. Největším typem byla Škoda 860, což byl nejluxusnější typ nabízený automobilkou. Byl drahý. Proto také odbyt odpovídal jeho určení. Bylo postaveno jen 49 kusů tohoto výjimečného vozidla. Výroba skončila v roce 1932. Jeho osmiválec 3880 ccm dával 60 koní.