Historie: Motocykl ČZ 125 A vycházel konstrukčně z Holandského motokola ČZ 98 ccm. V letech 1941-1942 se začíná rozpracovávat seriová výroba těchto strojů, ale válka vše ukončila. Vlastní montáž začala až po válce v roce 1946. Bylo použito rozpracovaných dílů, které byly vyrobeny ve válečných letech. Velké množství strojů bylo v té době exportováno, např. i do USA. Celkem bylo vyvezeno cca 3900 motocyklů.
Popis: Od motokola ČZ 98 se nový motocykl lišil novými, devatenáctipalcovými ráfky. Dále bylo použito jiného uložení řidítek, byl zkonstruován tlumič výkyvů přední vidlice, která byla samozřejmě kratší odpovídající novému rozměru kol. Naopak byly použity větší brzdové bubny. Motor byl většího obsahu, startovací páka byla na levé straně motoru. Kartery motoru byly totožné, nová 125 ka je měla pouze převrtané. Výrobní štítek motocyklu byl přemístěn pod sedlo řidiče. Barevné provedení bylo jako vždy černé, stroje, které použily zbytky dílů vyrobených za války měly ještě stříbrně lemované boky nádrže. Pokud se objeví chromovaná nádrž, tak je to nadstandardní individuální úprava. Továrna tyto nádrže nechromovala. Nejrozšířenější jsou nádrže s černými boky s červenou a dvěma bílými linkami. S motocykly ČZ 125 A se můžeme občas setkat na srazech HV.
hi, I have a 1947 CZ 125 years, identical to yours, but the number shows the identification of the chassis 13B, which would be my CZ model, and you have some used parts
