(1947) Austin A 40 Devon | Galerie

(1947) Austin A 40 Devon

Značka	Austin
Země	Velká Británie
Typ	A 40
Rok	1947
Počet vyrobených strojů	3800
Motor (typ, počet válců)	4
Umístění motoru	vpředu
Chlazení	kapalina
Kubatura (ccm)	948
Vrtání (mm)	62,9
Zdvih (mm)	72,6
Výkon (výkon/ot.min)	34,5 HP / 4200
Karoserie (počet dveří)	sedan, cabrio,
Počet míst	4
Délka (mm)	3710
Šířka (mm)	1510
Výška (mm)	1440
Rozvor (mm)	1220
Rozchod před/zad (mm)	1210/1190
Pohotovostní hmotn. (kg)	735
Převodovka	man. 4+1
Rychlost (km/h)	125
Spotřeba (l/100km)	7
Nádrž (objem l)	27
Brzdy	hydraulické bubnové
Výroba od r.	1947
Výroba do r.	1953

Historie:
   Pod touto značkou, původně jménem zakladatele firmy, kterou Lord Austin řídil 36 let, se skrývá nepřeberné množství typů automobilů, technických řešení a patentů.
   Koncem 19. století vyrábí anglické továrny a dílny různé samohyby, většinou malé lehké vozíky – tří i čtyřkolové. Stejně začínal i Lord Austin. V roce 1894 představuje první stroj – tříkolku s dvouválcovým motorem. Následovaly další typy, již se čtyřmi koly, aby v roce 1905 vznikla společnost Austin Motor Company. Její sídlo bylo v Longbridgi středozápadu Anglie.
   První Austin z roku 1906 byl čtyřválcový automobil, dnes bychom řekli „ střední třídy ¨. Měl výkon kolem 28 koní. Následovaly další různé typy automobilů s výkonem od 15 do 50 koní. Nabídka opravdu široká, ale šlo převážně o ruční výrobu.
   V roce 1909 se poprvé objevuje typ SEVEN. Pod tímto názvem společnost vyrábí nejmenší automobily své modelové řady až do roku 1939. Samozřejmě s postupným zdokonalováním a vylepšováním. Základní myšlenka malého vozu však zůstává.
   Během první války se továrna orientuje na zbrojní výrobu, ale již v roce 1921 představují nový typ Austin Heavy Twelve a nový Seven. Ve dvacátých letech lze pozorovat ohromný rozmach firmy a růst výroby. V roce 1932 přichází nový oblíbený Austin Ten Four, který vydržel ve výrobě až do poválečného období. V roce 1939 se začíná vyrábět model Austin Eight, který nahradil populární Seven. Souběžně s ním se vyrábí modely Ten a Twelve.
   Přichází válka. Veškerý britský průmysl je zaměřen na zbrojní výrobu. Nejinak je tomu u Austinu. Lehké Austin 8 HP až třítuny se třemi nápravami. K tomu výroba letadel typu Hurricane a Stirling, letecké motory, součásti zbraní. Svou výrobou přispěl Austin k vítězství spojenců.
   Po válce je v roce 1947 představen Austin A 40 Devon vyvíjený již za války. Zaznamenal ohromný úspěch při exportu do USA. Ve stejné době vzniká reprezentační velký Austin A 125 Sheerline. V roce 1948 zahajuje výroba typu A 70 Hampshire a A 90 Atlantic. Ročně vyrábí Austin již vysoce nad 100 000 vozů.
   V 50. letech vznikají typy Austin A 30, A 40 Somerset, A 50 Cambridge, A 95 Saloon později v novější verzi A 110. V roce 1952 se spojuje Austin s dalšími podniky a vzniká slavný koncern The British Motor Corporation ( BMC ). V roce 1959 se objevuje legendární Austin Mini. Tím začíná nová era společnosti v letech 60. Z této doby nesmíme však také zapomenout na legendární Austin Healey, kvalitní britské sporťáky 50. a poč. 60. let.
   Vozy Austin jsou britská klasika. Existují značkové kluby Seven, stejně tak kluby sdružující sportovní Healey. U nás se vozy Austin objevují zřídka. Před válkou se nedovážely, v dobách totality už vůbec ne. To, co mužeme vidět na akcích HV, jsou individuálně dovezená auta v posledních dvaceti letech.

Zdroj: archiv eurooldtimers.com, Günther Zink: Oldtimer Katalog, HEEL Verlag GmbH

předchozí

Zpět na seznam

další