(1922) Austin Seven | Galerie

(1922) Austin Seven

Značka	Austin
Země	Velká Británie
Typ	Seven
Rok	1922
Motor (typ, počet válců)	řadový čtyřválec, SV, komprese 5.1, motor vpředu
Kubatura (ccm)	748
Vrtání (mm)	56
Zdvih (mm)	76
Výkon (výkon/ot.min)	7,7 kW (10,5 koně) / 2400
Karburátor (značka, typ)	Zenith
Karoserie (počet dveří)	kabriolet, 2
Počet míst	2
Délka (mm)	2796
Šířka (mm)	1169
Výška (mm)	1625 - s nataženou střechou
Rozvor (mm)	1905
Rozchod před/zad (mm)	1016 / 1016
Pohotovostní hmotn. (kg)	400
Pohon	4x2 - zadní
Převodovka	3 stupňová
Rychlost (km/h)	70 - 75
Výroba od r.	1922

Historie:
Anglickou automobilku Austin založil a první vozy sám konstruoval lord Herbert Austin. V roce 1895 postavil první dvouválcovou tříkolku a první čtyřkolový automobil vyrobil v roce 1896, tehdy pracoval ve firmě Wolseley. Svou vlastní firmu Austin Motor Company založil roku 1905 a automobily Austin se začaly vyrábět v roce 1906. V roce 1952 se Austin spojil s firmou Morris a vytvořili společnost British Motor Corporation Ltd. V roce 1966 se k BMC připojila firma Jaguar a společnost dostala název British Motor Holding. Spojením s firmou Leyland vznikl roku 1968 koncern British Leyland Motor Corporation. Roku 1986 byla založena samostatná společnost Austin Rover Group. Ta byla v roce 1990 přejmenována na Rover Cars a výroba automobilů se značkou Austin byla ukončena. V letech 1946 až 1960 byla součástí firmy Austin také karosárna Vanden Plas. Ta vyráběla luxusní verze Austinů pod označením Princess.

Popis:
Prototyp vozu Austin Seven existoval již před první světovou válkou, sériová výroba byla zahájena v roce 1922. První série měly čtyřválec 696 cm³, ten byl po několika měsících nahrazen větším motorem 748 cm³. Vůz byl postupně modernizován a vyráběn až do roku 1939, celkem vzniklo více než 290 vozů Austin Seven. Byly vyráběny také licenčně v USA (Bantam), v Japonsku (Datsun), v Německu (Dixi, později BMW) a ve Francii (Rosengart). Obě nápravy byly tuhé, vpředu příčné listové a vzadu podélná čtvrteliptická listoví pera.