(1960) Alvis TD 21 Drophead | Galerie

(1960) Alvis TD 21 Drophead

Značka	Alvis
Země	Velká Británie
Typ	TD 21 Drophead
Rok	1960
Počet vyrobených strojů	1548
Motor (typ, počet válců)	řadový šestiválec, OHV, komprese 8.5, motor vpředu
Ostatní typy	TC 108/G, TF 21
Chlazení	kapalina
Kubatura (ccm)	2993
Vrtání (mm)	84
Zdvih (mm)	90
Výkon (výkon/ot.min)	85 kW (115 koní) / 4000
Točivý moment	206 Nm / 2500
Karburátor (značka, typ)	SU - 2x
Karoserie (počet dveří)	coupé, cabriolet, 2
Počet míst	4
Délka (mm)	4788
Šířka (mm)	1676
Výška (mm)	1448
Rozvor (mm)	2832
Rozchod před/zad (mm)	1387 / 1375
Pohotovostní hmotn. (kg)	1511
Pohon	4x2 - zadní
Převodovka	4 stupňová
Rychlost (km/h)	166, 0-100 - 13,9 s
Výroba od r.	1956
Výroba do r.	1967

Historie:
Geoffrey de Freville, který byl spolupracovníkem bratrů Bentleyů založil v roce 1914 firmu, která měla vyrábět hliníkové písty. Svůj výrobek nazval písty Alvis, toto jméno nemělo žádný význam a bylo vyhledáváno jen pro svou libozvučnost, po první světové válce de Freville prodal inženýru Thomasi Georgu Johnovi konstrukční plány lehkého vozu, který sám navrhl, i s právem užívat jméno Alvis. V Johnově továrně v Coventry tak vznikl model Alvis 10/30, který byl představen na skotském autosalonu v roce 1920, v dalších letech pak firma vyráběla mnoho osobních, především sporotvních, ale i závodních vozů. Model 12/50 v roce 1923 zvítězil v závodě 200mil v Brooklands. Alvis také uvedl v roce 1924 první vůz s předním pohonem, následovala úspěšná šestiválcová serie jako Silver Eagle, Speed 20 a 25. Po válce začala firma vyrábět 3 litrové typy ta 14, ta 21, td 21 – tc 108 g, v roce 1965 došlo ke sdružení s firmou Rover. Alvis sice přeorientoval výrobu na letecké motory a vojenská vozidla, ale u výroby automobilů zůstal až do roku 1967.
Vlastníkem Alvisu TD 21 Series I byl rovněž princ Philip, vévoda z Edinburghu, manžel anglické královny. Vzhledem k jeho výšce mu fa. Alvis dodala vůz s vyšším předním sklem a el. ovládanou střechou a okny.

Popis:
Model TD 21 vyráběl Alvis od roku 1958 jako inovovanou verzi typu TC 108G. V roce 1962 přišla inovovaná verze Series II s pětistupňovou převodovkou ZF. Na přání se montovala také třístupňová automatika Borg Warner.

Historie vozu na snímcích:
    Tento vůz je registrován v publikaci „Alvis 3 Litre In Detail“ pod původní poznávací značkou RJ 516, se kterou rovněž „hrál“ ve filmu „Iron Maiden“. Film o lokomobilech, letadlech a automobilech s Michaelem Craigem. Alvis TD 21 je řazen na místo mezi Aston martin a Bentley.
   Karoserii navrhl slavný švýcarský karosář Hermann Graber, který rovněž navrhoval karoserie značek Bugatti, Talbot, Delahayde, Delage, Bnetley, Rolls-Royce. Vlastní karoserie je ocelová, dveře, kapota a víko kufru jsou hliníkové. Karoserie je vyrobena firmou Park Ward.
   Alvis TD 21 series I se vyráběl v letech 1958-63, bylo vyrobeno celkem 784 Kusů, z toho 192 v provedení DHC (cabrio). Podle registru Red Triangle je dochováno cca 110 kusů cabrio.
   K uvedenému vozu je doložena kompletní historie, 4. majitelem bylo C.I.A. Do České Republiky byl přivezen z Anglie v I/2009.