(1951) DKW Meisterklasse F89P | Galerie

(1951) DKW Meisterklasse F89P

Značka	DKW, Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen AG, Zschopau
Země	Německá spolková republika
Typ	Meisterklasse F89P
Rok	1951
Počet vyrobených strojů	59475
Motor (typ, počet válců)	dvoudobý řadový dvouválec
Umístění motoru	vpředu
Kubatura (ccm)	690
Vrtání (mm)	76
Zdvih (mm)	76
Výkon (výkon/ot.min)	17 kW (23 koní) / 4200
Karoserie (počet dveří)	2
Počet míst	4
Pohon	4x2 - přední
Převodovka	3 stupňová
Rychlost (km/h)	100
Spotřeba (l/100km)	8,5
Výroba od r.	1950
Výroba do r.	1954

Historie:
Německou firmu DKW založil dánský konstruktér Jörge-Skafte Rasmussen. Firma vyráběla od roku 1919 motocykly. První automobil byl vyroben v roce 1928. Vozy DKW používaly dvoutaktní motory a od roku 1931 měly přední pohon. V roce 1932 vznikla sloučením firem DKW, Audi, Horch a Wanderer skupina Auto-Union. Její výrobní závody zůstaly po válce ve východním Německu. V roce 1949 byla obnovena firma Auto-Union v západním Německu s novými výrobními závody v Ingolstadtu a Düsseldorfu. Od roku 1950 vyráběla vozy pod značkou DKW, opět s dvoutaktními motory. Jejich výroba byla ukončena v roce 1966, posledním vyráběným modelem byl vůz DKW F 102. Od roku 1958 patřila firma automobilce Daimler-Benz a Mercedes pro ni vyvinul čtyřtaktní motor. Ten se dostal do výroby pod značkou Audi v roce 1965, když byla obnovena značka Audi, která převzala firemní logo Auto Union a výrobní závody DKW. Ve stejném roce automobilku Auto−Union převzal koncern Volkswagen.

Popis:
Model DKW F89P se vyráběl v letech 1950 až 1954, celkem bylo postaveno 59 475 vozů, prodejní cena 5 830 DM. F89P byl prvním poválečným vozem značky DKW. Vyráběl se v nově postavené továrně v Düsseldorfu od léta 1950. Karosérie pocházela z prototypu DKW F9, podvozek a dvouválcový motor byly převzaty po úpravě z typu F8. Typ F89P se vyráběl jako tudor, dvou nebo čtyřmístný kabriolet, kupé a kombi.