Značka | Auto Union |
Země | Německo |
Typ | C Stromlinien-Rennwagen |
Rok | 1937 |
Počet vyrobených strojů | 2 |
Motor (typ, počet válců) | vidlicový šestnáctiválec |
Umístění motoru | uprostřed |
Kubatura (ccm) | 6008 |
Vrtání (mm) | 75 |
Zdvih (mm) | 85 |
Výkon (výkon/ot.min) | 382 kW (520 koní) / 5000 |
Ventilový rozvod | OHC |
Počet míst | 1 |
Pohon | 4x2 - zadní |
Rychlost (km/h) | 400 |
Výroba od r. | 1937 |
Historie:
V roce 1932 se spojily německé automobilky Audi, DKW, Horch a Wanderer do společenství Auto Union. Přestože spolupracovaly, své automobily nadále vyráběly pod původními značkami. Ve třicátých letech nesly značku Auto Union pouze závodní vozy, vyráběly se v továrně Horch do roku 1940. V roce 1957 byla značka Auto Union obnovena a zahájila výrobu vozů s dvoudobými motory. Automobily byly odvozeny od modelů DKW, měly ale luxusnější a sportovnější charakter a většinou také silnější motory. Poslední vozy Auto Union byly vyrobeny v roce 1965, jejich nástupcem se staly automobily Audi. Značka Audi také převzala symbol vozů Auto Union (čtyři spojené kruhy).
Popis:
Typ C reprezentuje nejvýkonnější verzi závodních šestnáctiválců Auto Union, jejichž výkon dosahoval až 560 koní. Aerodynamický vůz byl poprvé nasazen na závody Avus 1937. Ve stejném roce Bernd Rosemeyer překonal s tímto vozem na dálnici Frankfurt−Darmstadt několik rychlostních rekordů a s vozem dosáhl rychlosti více než 400 km/h. Vystavený exponát byl postaven v roce 1999 jako přesná replika původního vozu z roku 1937. Auto Union vyrobil v roce 1937 dva aerodynamicky karosované závodní vozy typu C.
předchozí | Zpět na seznam | další |