(1939) Auto Union V16 C-D Bergrennwagen | Galerie

(1939) Auto Union V16 C-D Bergrennwagen

Značka	Auto Union
Země	Německo
Typ	C-D Bergrennwagen
Rok	1939
Motor (typ, počet válců)	vidlicový dvanáctiválec
Umístění motoru	před zadní nápravou
Kubatura (ccm)	6008
Vrtání (mm)	75
Zdvih (mm)	85
Výkon (výkon/ot.min)	382 kW (520 koní) / 5000
Ventilový rozvod	OHC
Karoserie (počet dveří)	otevřený závodní monopost
Počet míst	1
Pohon	4x2 - zadní
Rychlost (km/h)	250

Historie:
V roce 1932 se spojily německé automobilky Audi, DKW, Horch a Wanderer do společenství Auto Union. Přestože spolupracovaly, své automobily nadále vyráběly pod původními značkami. Ve třicátých letech nesly značku Auto Union pouze závodní vozy, vyráběly se v továrně Horch do roku 1940. V roce 1957 byla značka Auto Union obnovena a zahájila výrobu vozů s dvoudobými motory. Automobily byly odvozeny od modelů DKW, měly ale luxusnější a sportovnější charakter a většinou také silnější motory. Poslední vozy Auto Union byly vyrobeny v roce 1965, jejich nástupcem se staly automobily Audi. Značka Audi také převzala symbol vozů Auto Union (čtyři spojené kruhy).

Popis:
V roce 1938 postavila společnost Auto Union speciální vůz pro závody do vrchu. Byl kombinací staršího šestnáctiválcového motoru typu C, který se již od roku 1938 nesměl používat pro závody na okruzích a podvozku typu D, který měl standardně podle novějších předpisů vyvinutý přeplňovaný dvanáctiválec. Uvedený vůz C−D se používal pouze pro závody do vrchu. Po válce byly všechny závodní vozy Auto Union převezeny jako válečné reparace do SSSR. Vystavený vůz byl vrácen roku 1955 do Německa a jako jediný exemplář legendárních "Stříbrných šípů Auto Union" uveden do původního stavu. Zvláštností je dvojmotáž na zadní poháněné nápravě.