Značka | BMW, Bayerische Motoren-Werke AG, München |
Země | Německá spolková republika |
Typ | (1971) BMW 2002 ti |
Rok | 1971 |
Motor (typ, počet válců) | řadový čtyřválec |
Umístění motoru | vpředu |
Kubatura (ccm) | 1990 |
Vrtání (mm) | 89 |
Zdvih (mm) | 80 |
Výkon (výkon/ot.min) | 118 kW (160 koní) / 6000 |
Ventilový rozvod | OHC |
Karoserie (počet dveří) | 2 |
Počet míst | 4-5 |
Délka (mm) | 4230 |
Šířka (mm) | 1590 |
Výška (mm) | 1410 |
Rozvor (mm) | 2500 |
Rozchod před/zad (mm) | 1348 / 1348 |
Pohotovostní hmotn. (kg) | 1030 |
Zrychlení (0-100 km/h) | 7,5 s |
Pohon | 4x2 - zadní |
Převodovka | 4 stupňová |
Rychlost (km/h) | 200 |
Výroba od r. | 1966 |
Výroba do r. | 1977 |
Historie:
Německá firma BMW (Bayerische Motoren Werke) byla založena v roce 1916 jako továrna na výrobu leteckých motorů, později vyráběla také motocykly. V roce 1928 zahájila výrobu osobních aut převzetím továrny Dixi a jejího vozu, v licenci vyráběného Austinu Seven. Před druhou světovou válkou byl hlavní výrobní závod v Eisenachu, ten se ale po válce stal součástá NDR. Továrna v Eisenachu vyráběla v letech 1948 až 1951 vozy pod značkou BMW, pak ale byla nucena změnit značku na EMW. Západoněmecká firma BMW se sídlem v Mnichově obnovila výrobu osobních automobilů až v roce 1951. V roce 1966 BMW převzala firmu Glas a postupně do roku 1969 zrušila její výrobu. Dnes BMW vyrábí dražší vozy sportovního charakteru.
Popis:
Řadu 02 (interní označení 114) dodávala automobilka BMW v letech 1966 až 1977. Standardní modely 2002 ti měly dvojité karburátory Solex a výkon 120 koní. Vystavený exemlář měl upravený motor s výkonem zvýšeným na 160 koní. Jezdil s ním známý automobilový závodník Hans-Joachim Stuck, narozený 1.1.1951. Úspěšně závodil ve formuli 1 i v německém mistrovství cestovních vozů. Třikrát vyhrál 24 hodinové závody na Nürburgringu.
předchozí | Zpět na seznam | další |