(1982) BAZ Škoda 743 Locusta | Galerie

(1982) BAZ Škoda 743 Locusta

Značka	BAZ (Bratislavské automobilové závody)
Země	Slovensko
Typ	(1982) BAZ Škoda 743 Locusta
Rok	1982
Motor (typ, počet válců)	řadový čtyřválec
Umístění motoru	vpředu
Kubatura (ccm)	1116
Vrtání (mm)	80
Zdvih (mm)	55,5
Výkon (výkon/ot.min)	40 kW (55 koní) / 6000
Ventilový rozvod	OHC
Komprese	8,8
Točivý moment	78 Nm / 3000 (ot/min)
Karburátor (značka, typ)	Weber
Karoserie (počet dveří)	kupé, 3
Počet míst	4
Pohotovostní hmotn. (kg)	900
Pohon	4x2 - přední
Převodovka	4 stupňová
Rychlost (km/h)	145

Historie:

V roce 1971 rozhodla československá vláda o vybudování automobilky v Bratislavě, podnik dostal jméno BAZ (Bratislavské automobilové závody). Byla tam soustředěna výzkumná činnost a postavili zde řadu různých prototypů. Stavba výrobního závodu byla zahájena roku 1974, cílová produkce měla dosáhnout až 100 000 automobilů ročně. V osmdesátých letech se v "BAZce" montovaly vozy Škoda Garde a Rapid, bohužel jejich kvalita byla ještě horší než u stejných vozů z ČR. V devadesátých letech závod převzal Volkswagen a zahájil zde montáž koncernových modelů VW.

Historie:
V roce 1971 rozhodla československá vláda o vybudování automobilky v Bratislavě, podnik dostal jméno BAZ (Bratislavské automobilové závody). Byla tam soustředěna výzkumná činnost a postavili zde řadu různých prototypů. Stavba výrobního závodu byla zahájena roku 1974, cílová produkce měla dosáhnout až 100 000 automobilů ročně. V osmdesátých letech se v "BAZce" montovaly vozy Škoda Garde a Rapid, bohužel jejich kvalita byla ještě horší než u stejných vozů z ČR. V devadesátých letech závod převzal Volkswagen a zahájil zde montáž koncernových modelů VW.

Popis:
Prototyp Škoda 743 Locusta vyvinuli ve VÚMV a BAZ Bratislava. Vůz měl modifikovanou karosérii kupé Škoda Garde s výklopnou zádí. Pod přední kapotou byl motor Fiat 128, který poháněl přední kola. Motor a převodovka z budoucího typu Škoda Favorit ještě nebyly k dispozici.