Značka | BMW, Bayerische Motoren-Werke AG, München |
Země | Německo |
Typ | 316 Top Cabriolet |
Rok | 1977 |
Počet vyrobených strojů | 4500 |
Motor (typ, počet válců) | řadový čtyřválec |
Umístění motoru | vpředu |
Kubatura (ccm) | 1573 |
Vrtání (mm) | 84 |
Zdvih (mm) | 71 |
Výkon (výkon/ot.min) | 66 kW (90 koní) / 6000 |
Ventilový rozvod | OHC |
Komprese | 8,3 |
Točivý moment | 125 Nm / 4000 (ot/min) |
Karburátor (značka, typ) | Solex |
Karoserie (počet dveří) | kabriolet, 2 |
Počet míst | 4 |
Délka (mm) | 4355 |
Šířka (mm) | 1610 |
Výška (mm) | 1380 |
Rozvor (mm) | 2563 |
Pohotovostní hmotn. (kg) | 1020 |
Zrychlení (0-100 km/h) | 13,2 s |
Pohon | 4x2 - zadní |
Převodovka | 4 stupňová |
Rychlost (km/h) | 164 |
Výroba od r. | 1977 |
Výroba do r. | 1982 |
Historie:
Německou karosárnu Baur založil Karl Baur již roku 1910. Od konce třicátých let karosovala firma Baur vozy BMW a stala se známá především jejich přestavbami na kabriolety. Dodávala však karosérie také pro jiné automobilky, například Bitter, Opel a Mercedes. V roce 2002 byla začleněna do koncernu IVM Automotive a představila nový kabriolet Baur G-Cabrio XL.
Popis:
Firma Baur vyráběla v letech 1977 až 1982 kabriolety na bázi řady 3 (E21). Celkem bylo vyrobeno asi 4500 vozů, ty se prodávaly v síti prodejců BMW (automobilka BMW v té době kabriolety nevyráběla). Dodávaly se typy 316, 318, 320 a 323i.
předchozí | Zpět na seznam | další |