(1965) Autobianchi Primula | Galerie

(1965) Autobianchi Primula

Značka	Autobianchi
Země	Itálie
Typ	Primula
Rok	1965
Motor (typ, počet válců)	řadový čtyřválec Fiat, OHV, komprese 8,6
Umístění motoru	vpředu
Kubatura (ccm)	1221
Vrtání (mm)	72
Zdvih (mm)	75
Výkon (výkon/ot.min)	35 kW (48 koní) / 5100
Točivý moment	83 Nm / 2500 ot/min
Karoserie (počet dveří)	hatchback, 3
Počet míst	4-5
Délka (mm)	3785
Šířka (mm)	1578
Výška (mm)	1400
Rozvor (mm)	2300
Rozchod před/zad (mm)	1330 / 1290
Pohotovostní hmotn. (kg)	820
Zrychlení (0-100 km/h)	22,5 s, pevný kilometr za 39,9 s
Pohon	4x2 - přední
Převodovka	4 stupňová
Rychlost (km/h)	136
Výroba od r.	1964

Historie:

Italskou firmu Bianchi založil v roce 1897 Edoardo Bianchi. Vozy s jeho jménem byly vyráběny do roku 1939. Výroba automobilů byla obnovena v roce 1955, po založení nové automobilky Autobianchi. Ta byla založena firmami Bianchi, Fiat a Pirelli. Vyráběla modely odvozené z vozů Fiat i vlastní modely Primula, A 111 a A 112. Později byla koncernem Fiat připojena k automobilce Lancia. Posledním modelem Autobianchi byl vůz A 112, jehož výroba byla ukončena v roce 1986. V Itálii pak byl pod značkou Autobianchi prodáván ještě v letech 1986 až 1989 nový model Lancia Y 10.

Historie:
Italskou firmu Bianchi založil v roce 1897 Edoardo Bianchi. Vozy s jeho jménem byly vyráběny do roku 1939. Výroba automobilů byla obnovena v roce 1955, po založení nové automobilky Autobianchi. Ta byla založena firmami Bianchi, Fiat a Pirelli. Vyráběla modely odvozené z vozů Fiat i vlastní modely Primula, A 111 a A 112. Později byla koncernem Fiat připojena k automobilce Lancia. Posledním modelem Autobianchi byl vůz A 112, jehož výroba byla ukončena v roce 1986. V Itálii pak byl pod značkou Autobianchi prodáván ještě v letech 1986 až 1989 nový model Lancia Y 10.

Popis:
Model Primula byl vyráběn od roku 1964. Byl prvním vozem koncernu Fiat s předním pohonem. Vůz měl vpředu napříč umístěný motor Fiat 1100 D, od roku 1969 byl montován novější motor Fiat 124. Karosérie byla dodávána jako dvou, tří, čtyř a pětidveřová, motor měl několik výkonových verzí. Nabídku doplňovalo kupé s vyšším výkonem a karosérií Touring.