Značka | Austin |
Země | Velká Británie |
Typ | A60 |
Rok | 1965 |
Motor (typ, počet válců) | řadový čtyřválec, OHV, komprese 8,3 |
Umístění motoru | vpředu |
Kubatura (ccm) | 1622 |
Vrtání (mm) | 76,2 |
Zdvih (mm) | 88,9 |
Výkon (výkon/ot.min) | 46 kW (62 koní) / 4500 |
Točivý moment | 125 |
Karburátor (značka, typ) | SU |
Karoserie (počet dveří) | Sedan, 5 |
Počet míst | 4-5 |
Délka (mm) | 4432 |
Šířka (mm) | 1600 |
Výška (mm) | 1473 |
Rozvor (mm) | 2546 |
Rozchod před/zad (mm) | 1283 / 1308 |
Pohotovostní hmotn. (kg) | 1120 |
Zrychlení (0-100 km/h) | 22,4 |
Pohon | 4x2 - zadní |
Převodovka | 4 stupňová |
Rychlost (km/h) | 130 |
Výroba od r. | 1961 |
Výroba do r. | 1969 |
Historie:
Anglickou automobilku Austin založil a první vozy sám konstruoval lord Herbert Austin. V roce 1895 postavil první dvouválcovou tříkolku a první čtyřkolový automobil vyrobil v roce 1896, tehdy pracoval ve firmě Wolseley. Svou vlastní firmu Austin Motor Company založil roku 1905 a automobily Austin se začaly vyrábět v roce 1906. V roce 1952 se Austin spojil s firmou Morris a vytvořili společnost British Motor Corporation Ltd. V roce 1966 se k BMC připojila firma Jaguar a společnost dostala název British Motor Holding. Spojením s firmou Leyland vznikl roku 1968 koncern British Leyland Motor Corporation. Roku 1986 byla založena samostatná společnost Austin Rover Group. Ta byla v roce 1990 přejmenována na Rover Cars a výroba automobilů se značkou Austin byla ukončena. V letech 1946 až 1960 byla součástí firmy Austin také karosárna Vanden Plas. Ta vyráběla luxusní verze Austinů pod označením Princess.
Popis:
V roce 1961 prošel Austin A55 Cambridge Mk II modernizací. Dostal větší motor, karosérie prošla faceliftem, byl zvětšen rozvor a rozchod kol. Nový model byl označen Austin A60 Cambridge. Vyráběl se v letech 1961 až 1969 a celkem bylo vyprodukováno více než 276 tisác vozů tohoto typu. Koncern BMC dodával také obdobné vozy Morris Oxford VI, MG Magnette, Riley a Wolseley. Lišily se pouze maskou, dalšími vzhledovými úpravami a výbavou. Byly to solidní klasické vozy šedesátých let. Pro taxislužbu byly dodávány také s naftovým motorem o výkonu 42 koní.
předchozí | Zpět na seznam | další |