(1930) JKB 450 SV No.1 | Galerie

(1930) JKB 450 SV No.1

Značka	JKB Příbor
Země	Československá republika
Typ	JKB 450 SV
Rok	1930
Motor (typ, počet válců)	stojatý jednoválec
Chlazení	vzduch
Kubatura (ccm)	450
Vrtání (mm)	80
Zdvih (mm)	90
Výkon (výkon/ot.min)	10 - 15 koní / 3500
Ventilový rozvod	SV
Převodovka	3 stupňová značky Hurt, následně již vlastní konstrukce
Ráfek	abnglické 40 - 2,50 x 19
Pneu	Baťa - 3,50 x 19
Brzdy	bubnové - vlastní výroby
Ostatní	šlo o kusovou výrobu motocyklů
Výroba od r.	1930

Historie:
Zkratku J.K.B. tvořila jména bratrů Josefa a Bedřicha Káňových. Výrobu motocyklů započali v roce 1929 takovým způsobem, že zhotovili dřevěné modely motoru a později i převodovky. Jednalo se tedy o kusovou výrobu motocyklů vlastní výroby.

Popis:
Motor byl vlastní kontrukce. Mazání bylo realizováno automatikcy, ztrátově z nádržky o objemu 2 litry. Zapalování magnetem Bosch FF1RS prostřednictvím zapalovací svíčky Bosch Champion. Spojka byla suchá, vícelamelová. Nosnou část motocyklu tvořil trubkový rám, který byl později vpředu vyztužen a doplněn o tlumič řízení. Vidlice vyrobená firmou Brampton, doplněná tlumičem řízení a upravená firmou J.K.B. Nádrž byla sedlová, vlastní výroby z mosazného plechu o tloušťce 1 mm. Objem nádrže byl 13 litrů a byl v ní zároveň zapuštěn tachometr Jäger vlastní výroby. Blatníky pocházely taktéž z dílny J.K.B. Sedlo VEPS bylo kyvné, uchycené na horní trubce rámu a odpruženo dvěma tlačnými pružinami upevněnými v rámu + tandemové sedlo, schránka na nářadí a lákarnička. Osvětlení realizováno světlometem Bosch Kastrol o průměru 180 mm, houkačka taktéž Bosch FD6 a dynamo Splitdorf DU5. Používané barvy - černá a tmavě modrá.
Cílem obou bratří Káňových bylo postavit levný motocykl pro soudobé cesty i jako výzvu pro mladé začínající konstruktéry. Motocykl měl větší pružnost vdidlice, hlubší přední blatník atd. Byly postaveny pouze 2 kusy.