Značka | ČZ |
Země | Československá republika |
Typ | ČZ 350 typ 510 |
Rok | 1978 |
Počet vyrobených strojů | 2 |
Motor (typ, počet válců) | 2, OHC |
Chlazení | vzduch |
Kubatura (ccm) | 347,4 |
Vrtání (mm) | 64 |
Zdvih (mm) | 54 |
Výkon (výkon/ot.min) | 23,5 kW/8000 |
Počet míst | 2 |
Pohotovostní hmotn. (kg) | 164 |
Pohon | zadní, řetěz |
Pneu | přední 3,25 x 16, zadní 3,50 x 16 |
Rychlost (km/h) | 140 |
Spotřeba (l/100km) | 3,5 při 80 km/hod. |
Palivový systém | gravitační |
Elektřina | 12V |
Historie:
V sedmdesátých letech se naše továrny pokouší změnit dosavadní stav výroby dvoutaktních motocyklů. V duchu celosvětového trendu se v několika exemplářích vyrobily čtyřtaktní stroje. Byly svou konstrukcí velmi zajímavé. Zabývaly se tím obě naše motocyklové továrny. Jawa představuje typ Jawa 500/854, Čezeta typ ČZ 350/510.
Popis:
ČZ 350 typ 510 byl vyroben pouze ve dvou kusech. Jeden byl v továrně po zkouškách zničen, druhý odkoupil konstruktér tohoto vyjímečného motocyklu pan Ing. František Pudil. Ten jej dlouhou dobu používal k plné spokojenosti v provozu. Po jeho smrti stroj získalo Národní technické muzeum Praha, které má tuto Čezetu ve svých sbírkách a příležitostně ji vystavuje. Snímky byly pořízeny na Motorsalonu Brno zjara roku 2012.
Motor má mnoho konstrukčních zvláštností. Jednou z nich byl pohon vačkového hřídele ozubeným řetězem, což v roce 1978, kdy motocykl vznikl, byla převratná novinka. Klikový mechanismus motocyklu je rovněž zajímavě řešen. Dvouválcový motor je vybaven třetí ojnicí, na které je bronzové závaží. To suvně vyvažuje vibrace motoru a chod motoru je velice klidný a vyrovnaný. Toto, v sedmdesátých letech progresivní řešení, dnes používají přední výrobci motocyklů na celém světě.
předchozí | Zpět na seznam | další |