Značka | Jaguar |
Země | Velká Británie |
Typ | Jaguar XJ 13 |
Rok | 1966 |
Počet vyrobených strojů | 1 |
Motor (typ, počet válců) | V12 DOHC |
Umístění motoru | vpředu |
Chlazení | kapalina |
Kubatura (ccm) | 4991 |
Vrtání (mm) | 86,9 |
Zdvih (mm) | 70 |
Výkon (výkon/ot.min) | 371 kW (505 koní) /7600 |
Točivý moment | 495 Nm / 5500 ot/min |
Vstřikování (značka, typ) | Lucas |
Karoserie (počet dveří) | dvoudveřový závodní roadster |
Počet míst | 2 |
Délka (mm) | 4481 |
Šířka (mm) | 1854 |
Výška (mm) | 963 |
Rozvor (mm) | 2436 |
Rozchod před/zad (mm) | 1420 / 1420 |
Pohotovostní hmotn. (kg) | 1125 |
Pohon | zadní |
Převodovka | man. 5+1 |
Pneu | přední 4.75/10.00x15, zadní 5.30/13.60x15 |
Rychlost (km/h) | 280 |
Palivový systém | elektrická palivová pumpa |
Brzdy | hydraulické kotoučové |
Historie:
Začátky anglické automobilky Jaguar sahají do roku 1922, kdy William Lyons a William Walmsley založili firmu na výrobu postranních vozíků (sajdkár) k motocyklům. Později začala firma nazvaná Standard Swallow (SS) stavět automobilové karosérie. První vůz, model SS1, postavili v roce 1932. V roce 1935 se objevilo poprvé na jednom z modelů SS jméno Jaguar. V roce 1945 založil Sir William Lyons automobilku Jaguar Cars. V roce 1960 došlo ke spojení s firmou Daimler. V roce 1966 se stal Jaguar součástí BMC a od roku 1968 patřil do koncernu British Leyland. V roce 1989 se Jaguar stal součástí koncernu Ford. Počátkem roku 2008 se stala vlastníkem Jaguaru indická automobilka Tata.
Popis:
Prototyp závodního vozu, byl vyvíjen od roku 1957, do závodů ale nebyl nikdy nasazen. Vůz při zkouškách havaroval a byl zničen. Jaguar XJ13 měl hliníkovou karosérii. Motor XJ13 byl po úpravách použit do sériových vozů Jaguar E−Type a XJ.
předchozí | Zpět na seznam | další |