Značka | Jaguar |
Země | Velká Británie |
Typ | Jaguar XJR-9LM |
Rok | 1988 |
Motor (typ, počet válců) | V12 OHC |
Umístění motoru | uprostřed |
Chlazení | kapalina |
Kubatura (ccm) | 6995 |
Vrtání (mm) | 94 |
Zdvih (mm) | 84 |
Výkon (výkon/ot.min) | 548 kW (745 koní) / 7250 |
Točivý moment | 830 Nm / 5500 ot/min |
Vstřikování (značka, typ) | Bosch |
Karoserie (počet dveří) | dvoudveřové jednomístné závodní kupé |
Počet míst | 1 |
Délka (mm) | 4823 |
Šířka (mm) | 2020 |
Výška (mm) | 1030 |
Rozvor (mm) | 2710 |
Rozchod před/zad (mm) | 1550/1575 |
Pohotovostní hmotn. (kg) | 1050 |
Pohon | zadní |
Převodovka | man. 5+1 |
Rychlost (km/h) | 350 |
Palivový systém | elektrická palivová pumpa |
Brzdy | hydraulické kotoučové |
Historie:
Začátky anglické automobilky Jaguar sahají do roku 1922, kdy William Lyons a William Walmsley založili firmu na výrobu postranních vozíků (sajdkár) k motocyklům. Později začala firma nazvaná Standard Swallow (SS) stavět automobilové karosérie. První vůz, model SS1, postavili v roce 1932. V roce 1935 se objevilo poprvé na jednom z modelů SS jméno Jaguar. V roce 1945 založil Sir William Lyons automobilku Jaguar Cars. V roce 1960 došlo ke spojení s firmou Daimler. V roce 1966 se stal Jaguar součástí BMC a od roku 1968 patřil do koncernu British Leyland. V roce 1989 se Jaguar stal součástí koncernu Ford. Počátkem roku 2008 se stala vlastníkem Jaguaru indická automobilka Tata.
Popis:
Závodní vůz pro 24 hodin v Le Mans a další závody. Vůz měl karosérii ze sklolaminátu a karbonu.
předchozí | Zpět na seznam | další |