(1955-59) BMW 503 | Galerie

(1955-59) BMW 503

Značka	BMW, Bayerische Motoren-Werke AG, München
Země	Německo
Typ	503 Cabriolet
Rok	1955
Počet vyrobených strojů	412
Motor (typ, počet válců)	V8
Kubatura (ccm)	3168
Výkon (výkon/ot.min)	103kW
Karoserie (počet dveří)	coupé, roadster
Délka (mm)	4740
Šířka (mm)	1700
Výška (mm)	1395
Rozvor (mm)	2600
Pohotovostní hmotn. (kg)	1500
Rychlost (km/h)	190
Spotřeba (l/100km)	11,5
Výroba od r.	1955
Výroba do r.	1959

Historie:
   Nahlédněme do bohaté historie výroby sportovních vozů mnichovské automobilky. Bayerische Motoren Werke mají ve stavbě těchto vozů bohatou tradici začínající již v roce 1928. Tehdy bylo kupé jen úspornou variantou „normálních“ automobilů. Postupně však sportovní kupé a roadstery začaly uspokojovat náročné požadavky bohatších zákazníků a staly se syntézou sportovních vlastností a luxusu.
   Před druhou světovou válkou završily tento trend úspěšná šestiválcová sportovní kupé BMW 327 a dvousedadlové roadstery BMW 328. Dnes se tyto vozy považují za jedny z nejkrásnějších v celé historii automobilismu. Staly se přímými předchůdci všech poválečných sportovních vozů BMW. Tyto vozy se vyráběly až do roku 1941 a jejich závodní verze slavily úspěchy v mnoha závodech, mj. v Le Mans a na Mille Miglia.
   Během války bylo zničeno více než 60 procent výrobních zařízení firmy BMW a zbytek se stal sovětskou válečnou kořistí. Výroba automobilů se obnovila až v roce 1952 typem BMW 501 s šestiválcovým motorem zdvihového objemu 2,6 litru a výkonu 53 kW (72 k). Důsledkem chabého prodeje těchto velkých a luxusních vozů bylo v roce 1954 uvedení typu BMW 502 se stejnou „barokní“ karoserií, ale s výkonnějším vidlicovým osmiválcovým motorem. Od tohoto sedanu bylo odvozeno BMW 502 Coupé. Vzhledem k ceně 20.000 DM (ta v té době téměř postačovala ke koupi rodinného domu) není divu, že se prodalo jen 30 exemplářů.
V roce 1954 představila konkurenční automobilka Mercedes-Benz sportovní model 300 SL a bylo jasné, že BMW nebude moci typem 502 Coupé konkurovat. Vedení bavorské automobilky proto pověřilo hraběte Albrechta von Görtze, naturalizovaného Američana německého původu, aby navrhl atraktivnější sportovní modely. Výsledkem bylo BMW 503 Coupé a BMW 503 Cabriolet, představené v roce 1955. BMW 503 vstoupilo na trh v roce 1956 s výkonným motorem V8 a veškerým myslitelným luxusem, jako je kožené čalounění a elektrické stahování oken. Mimořádné schopnosti návrháře Görtze se projevily na výrazných liniích tohoto mistrovského karosářského díla.

Popis:
   Zaujaly zejména výrazně vystupující přední světlomety a střecha typu hardtop, tehdy velmi oblíbená u amerických vozů. Sloupky mezi oknem dveří a zadním bočním oknem bylo možno sklopit. Úpravami karoserií typu 503 se zabývala řada specializovaných karosářských firem. Jednou z častých úprav bylo použití bočních větracích otvorů z typu 507. Střídmě řešená přístrojová deska měla „kapličku“ přístrojů před čtyřramenným volantem a radiový přijímač uprostřed. Řadicí páka byla umístěna pod volantem a mezi příčkami volantu byla umístěna tlačítka světelné houkačky. Jediným problémem bylo získání dostatečného počtu zákazníků, ochotných zaplatit 30.000 marek. Do skončení výroby v roce 1959 tak vzniklo jen něco málo přes 400 těchto pohledných vozů.