Značka | Jaguar |
Země | Velká Británie |
Typ | Jaguar type C |
Rok | 1951 |
Počet vyrobených strojů | 53 |
Motor (typ, počet válců) | 6 |
Chlazení | kapalina |
Kubatura (ccm) | 3442 |
Vrtání (mm) | 83 |
Zdvih (mm) | 106 |
Výkon (výkon/ot.min) | 147 kW (200 koní) / 5800 |
Karburátor (značka, typ) | 3 x SU |
Karoserie (počet dveří) | roadster |
Počet míst | 2 |
Délka (mm) | 3988 |
Šířka (mm) | 1638 |
Výška (mm) | 1080 |
Rozvor (mm) | 2438 |
Pohon | zadní |
Převodovka | man. 4+1 |
Rychlost (km/h) | 230 |
Brzdy | hydraulické |
Elektřina | 12 V |
Ostatní | závodní speciál |
Výroba od r. | 1951 |
Výroba do r. | 1953 |
Historie:
Začátky anglické automobilky Jaguar sahají do roku 1922, kdy William Lyons a William Walmsley založili firmu na výrobu postranních vozíků (sajdkár) k motocyklům. Později začala firma nazvaná Standard Swallow (SS) stavět automobilové karosérie. První vůz, model SS1, postavili v roce 1932. V roce 1935 se objevilo poprvé na jednom z modelů SS jméno Jaguar. V roce 1945 založil Sir William Lyons automobilku Jaguar Cars. V roce 1960 došlo ke spojení s firmou Daimler. V roce 1966 se stal Jaguar součástí BMC a od roku 1968 patřil do koncernu British Leyland. V roce 1989 se Jaguar stal součástí koncernu Ford. Počátkem roku 2008 se stala vlastníkem Jaguaru indická automobilka Tata.
Popis:
Dvoudvéřový dvoumístný otevřený závodní vůz, motor vpředu a pohon zadních kol. Závodní vůz C-type konstrukčně vycházel z modelu XK 120, byl ale lehčí, měl aerodynamičtější karosérii, lepší brzdy a řízení. Existovala také výkonnější verze s karburátory Weber (230 koní).
Snímek vozu byl převzat ze stránek Jaguar Sport Web.
předchozí | Zpět na seznam | další |