(1938) BMW 321 | Galerie

(1938) BMW 321

Značka	BMW, Bayerische Motoren-Werke AG, München
Země	Německo
Typ	BMW 321
Rok	1938
Motor (typ, počet válců)	6
Chlazení	kapalina
Kubatura (ccm)	1970
Výkon (výkon/ot.min)	45 Hp/3600
Karburátor (značka, typ)	Solex
Počet míst	4
Délka (mm)	4500
Šířka (mm)	1540
Výška (mm)	1580
Rozvor (mm)	1750
Pohon	zadní, kardan
Převodovka	man. 4+1
Rychlost (km/h)	115
Brzdy	hydraulické, bubnové
Výroba od r.	1938-1941
Výroba do r.	1945-1950

Historie:
Tento automobil vyráběla bavorská firma BMW ve své továrně ve východoněmeckém Eisenachu v letech 1938 – 1941. Za toto krátké období bylo vyrobeno 7851 kusů tohoto vozidla. V roce 1941 byla výroba zastavena ve prospěch válečné produkce. Po skončení války připadl Eisenach do sovětské okupační zony. Tak jako jinde, i zde byly snahy rozmontovat výrobní linky a vše odvézt do Sovětského svazu jako válečné reparace. Po osvobození ještě před rozmontováním se však v omezené míře rozběhla předválečná výroba. Bylo vyrobeno několik automobilů a motocyklů. Rusové proto zřídili firmu „Sowjetische Maschinenbau AG Awtowelo“. Šlo o holdingovou společnost na území jimi okupovaného Německa, která měla za úkol vyrábět motorová vozidla. Výroba se pomalu rozbíhala a v Eisenachu vyráběli předválečné typy včetně BMW 321.
Do roku 1950 bylo vyrobeno 8996 kusů tohoto typu. Po sporu s bývalou mateřskou továrnou BMW v Mnichově byla továrna v Eisenachu přejmenována na EMW a modrobílé logo bylo nahrazeno stejným, ale v barvách červeno-bílých. Tyto nové stroje se provozovaly nejen na území sovětské okupační správy, ale byly i vyváženy, např. do Švýcarska.

Popis:
Automobil nahradil v roce 1938 předchozí typ BMW 320. Byl postaven na zkráceném šasi typu BMW 326. Oproti předchozímu BMW 320 dostal upravený nárazník zn. Fender, drobné úpravy na karoserii a ve výbavě. Vyráběl se jako dvoudveřový sedan nebo dvoudveřový kabriolet. Další možností bylo zakoupení podvozku pro individuální stavbu karoserie kteroukoli karosárnou. Motor pocházel z BMW 326, ale jeho výkon byl snížen na 45 koní (34 kW). Šlo o řadový šestiválec 1971 ccm. Používal jeden karburátor zn. Solex (jiná literatura uvádí 2 ks karburátoru).
Max. rychlost vozidla dosahovala 115 km/h. Převodovka měla symbol 4+1 a rovněž pocházela z typu BMW 326.