(1968) Amphicar 770 | Galerie

(1968) Amphicar 770

Značka	Amphicar
Země	Německá spolková republika
Typ	770
Rok	1968
Motor (typ, počet válců)	řadový čtyřválec (Triumph Herald), OHV, komprese 8.0, motor vzadu
Kubatura (ccm)	1147
Vrtání (mm)	69,3
Zdvih (mm)	76
Výkon (výkon/ot.min)	32 kW (43 koní) / 4750
Točivý moment	88 Nm / 2500
Karburátor (značka, typ)	Solex
Karoserie (počet dveří)	obojživelný kabriolet, 2
Počet míst	4
Délka (mm)	4343
Šířka (mm)	1549
Výška (mm)	1524
Rozvor (mm)	2134
Rozchod před/zad (mm)	1219 / 1219
Pohotovostní hmotn. (kg)	1050
Pohon	4x2 - zadní, dva lodní šrouby
Převodovka	4 stupňová
Rychlost (km/h)	110, 0-100 - 23 s, ve vodě 12-20 km/h

Historie:
   Německá firma Amphicar vyráběla v letech 1961 až 1967 obojživelné vozy s použitím mechaniky z anglického vozu Triumph Herald. Firmu založil Hans Trippel, který vyráběl obojživelné vozy už za druhé světové války. Celkem bylo vyrobeno asi 2800 vozů (jiné prameny udávají až 4500 vyrobených vozů a konec výroby v roce 1968) a většina z nich byla vyvezena do USA. Automobily Amphicar se prodávaly také pod značkou ACV.
   Amphicar byl stavěn v Berlíně (SRN) v letech 1961 až 1968. Jeho konstrukci navrhnul Hans Trippel. Celkově bylo postaveno 3878 kusů těchto obojživelných vozidel. Amphicar bylo vůbec první obojživelné vozidlo, jež bylo postaveno výlučně pro nevojenské účely. Amphicar byl poprvé představen na autosalónu v Ženevě jako prototyp s názvem Alligator. Od roku 1961 začala sériová výroba a vozidlo bylo pojmenováno Amphicar. Drtivá větsina produkce byla exportována do USA (celkem 3046 ks).
   Pohon ve vodě byl realizován pomocí dvou vzadu umístěných nylonových vrtulí. Bylo používáno i jiných motorů Triumph Herald (1250/50 PS, 1300/60 PS a dvoukarburatorová 1500 ccm). Amphicar byl nabízen ve čtyřech barvách: Beach White, Regatta Red, Lagoon Blue en Fjord Green (Aqua).