vidlicový osmiválec (Chrysler V8), OHV, komprese 10,1, motor vpředu
Chlazení
kapalina
Kubatura (ccm)
7206
Vrtání (mm)
109,7
Zdvih (mm)
95,3
Výkon (výkon/ot.min)
276 kW (375 koní) / 4600
Točivý moment
664 Nm / 3200
Karburátor (značka, typ)
čtyřnásobný Carter
Karoserie (počet dveří)
kupé, 2
Počet míst
2+2
Rozvor (mm)
2660
Pohotovostní hmotn. (kg)
1820
Pohon
4x2 - zadní, samosvorný diferenciál Salisbury
Převodovka
3 stupňová, automatická (Chrysler)
Rychlost (km/h)
250, 0-100 - 6 s
Historie: Anglická firma AC vznikla roku 1908. Vznikla z firmy Autocarrier, která vyráběla od roku 1900 motorové tříkolky. Zkrácením názvu vzniklo označení firmy AC Cars Ltd. První vozy se čtyřmi koly se začaly vyrábět v roce 1914. V roce 1934 byly na trh uvedeny slavné modely Ace a Ace Sports. Po válce firma vyráběla převážně sportovních vozy. Ve spolupráci s američanem Carolem Shelbym byl od roku 1963 vyráběn známý model AC Cobra s motorem Ford V8. Repliky vozu Cobra stavělo několik desítek firem po celém světě.
Popis: Na bázi prototypu Monteverdi 375 L (číslo podvozku 2002) z roku 1968 postavil Pietro Frua v roce 1969 uvedené kupé. Vůz vznikl úpravou prototypové karosérie vozu Monteverdi 375 L, jejímž tvůrcem byl také Frua (sériový model Monteverdi 375 L, vyráběný od roku 1969 měl karosérii Fissore). Prvním majitelem uvedeného vozu, který dostal na příď znak firmy AC, byl Derek Hurlock z anglické automobilky AC. V roce 1996 byl vůz zrenovován anglickou společností Rod Jolley Coachbuilding Ltd.
Fotografie
Zdroj: archiv eurooldtimers.com, auta5p.eu, Marián Kollár