(1972) Škoda 720
1972 | Značka | Škoda |
| Země | Československá republika |
| Typ | 720 |
| Rok | 1972 |
| Motor (typ, počet válců) | 4, OHC |
| Kubatura (ccm) | 1498 |
| Vrtání (mm) | 80 |
| Zdvih (mm) | 74,5 |
| Výkon (výkon/ot.min) | 85/5300 koní |
| Točivý moment | 125 Nm |
| Ostatní kubatury (ccm) | 1250 |
| Karburátor (značka, typ) | Weber |
| Délka (mm) | 4360 |
| Šířka (mm) | 1630 |
| Výška (mm) | 1410 |
| Rozvor (mm) | 2550 |
| Rozchod před/zad (mm) | 1330/1330 |
| Celková hmotnost (kg) | 1030 |
| Pohon | 4 x 2 - zadní |
| Převodovka | 4 - manuální |
| Rychlost (km/h) | 152 |
| Spotřeba (l/100km) | 12 |
| Výroba od r. | 1967 |
| Výroba do r. | 1973 |
V roce 1967 vznikl v Mladé Boleslavi přísně utajený dokument, který měl vyřešit nástupnictví vozidel Š 1000 MB. Projekt předpokládal, že nové vozy střední kategorie naběhnou do sériové výroby v roce 1973 - v provedení sedan, kombi i kupé.
Připravované vozy dostaly označení Škoda 720. V první fázi bylo vyrobeno několik prototypů z pera škodováckých designerů a konstruktérů, které nebyly příliš povedené. Nakonec byl koncept zadán konstruktérům z ItalDesign. Vznikl skoro 4,5 metru dlouhý vůz pro pět lidí. Škoda 720 měla mít motor vpředu, vzhledem se vyrovnávala ne-li předbíhala tehdejší špičku od Fiatu, Renaultu, Volkswagenu i BMW. Auto mělo už tehdy mít antiblokovací brzdový systém, klimatizaci, vzduchové pérování i automatickou převodovku. Vyrábět se mělo s dvěma motory o objemu 1250 ccm (výkon 67 koní) a 1498 ccm (87 koní). Výrobní náklady byly vyčísleny na 25 240 Kčs, prodejní cena měla být 30 000 Kčs u nižšího objemu motoru a 35 000 Kčs u motoru silnějšího.
| předchozí | Zpět na seznam | další |
Vložit nový příspěvek
Reklama
Spolupráce
Aktuální počasí
Srážky
Oblačnost
Reklama
