Značka | Talbot |
Země | Francie |
Typ | Talbot Murena X5552 |
Rok | 1981 |
Motor (typ, počet válců) | 4 |
Chlazení | kapalina |
Kubatura (ccm) | 2156 |
Vrtání (mm) | 91,7 |
Zdvih (mm) | 81,6 |
Výkon (výkon/ot.min) | 87 kW/5800 |
Karburátor (značka, typ) | Solex 35 |
Karoserie (počet dveří) | coupe |
Počet míst | 3 |
Délka (mm) | 4070 |
Šířka (mm) | 1752 |
Výška (mm) | 1220 |
Rozvor (mm) | 2435 |
Rozchod před/zad (mm) | 1410/1526 |
Pohotovostní hmotn. (kg) | 1050 |
Celková hmotnost (kg) | 1310 |
Pohon | 4x2 - zadní, kardan |
Převodovka | 5+1, manuální |
Ráfek | 6J x 14 |
Pneu | 185/60 R14, 195/60 R14 |
Rychlost (km/h) | 198 |
Palivový systém | elektrická palivová pumpa |
Brzdy | přední i zadní hydraulické kotoučové |
Elektřina | 12 V |
Výroba od r. | 1980 |
Výroba do r. | 1984 |
Historie:
Francouzská firma Darracq splynula v roce 1919 s anglickými automobilkami Sunbaem a Talbot a vytvořily společnost S.T.D. (Sunbeam-Talbot-Darracq). Firmy vyráběly jak vlastní, tak společné typy vozů. V roce 1935 byla společnost pohlcena anglickým koncernem Rootes. Ve stejném roce převzal francouzskou větev Ital Antonio Lago, a zahájil výrobu vozů Talbot-Lago. Francouzská firma Talbot ukončila výrobu v roce 1959, továrnu převzala Simca. Toté co roku 1978 koncern Peugeot-Citroën převzal evropskou větev americké automobilky Chrysler byla značka Talbot obnovena a od roku 1979 se používala pro evropské vozy, dříve vyráběné skupinou Chrysler Europe. Ale již v roce 1986 byla značka Talbot opět zrušena.
Popis:
Dvoudvéřové třímístné kupé, motor uprostřed před zadní nápravou a pohon zadních kol. Řadový čtyřválec Talbot s rozvodem OHC a objemem 2156 cm³, vrtání 91,7 mm a zdvih 81,6 mm, komprese 9,5, jeden dvojitý karburátor Solex, výkon 87 kW (118 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 181 Nm při 3200 ot/min. Pětistupňová převodovka, rozvor 2435 mm, vnější rozměry 4070x1752x1220 mm, hmotnost 1050 kg, maximální rychlost 197 km/h a zrychlení na stovku za 9,3 s.
Kupé Murena bylo vyráběno v letech 1980 až 1984, stalo se nástupcem typu Bagheera. Na kovovém nosném rámu byla karosérie z plastů. Motor nesl značku Talbot
předchozí | Zpět na seznam | další |