(1952) Kovrov 125 M | Galerie

(1952) Kovrov 125 M

Značka	ZiD, Zavod imeni Děgťareva, Kovrov
Země	Sovětský svaz
Typ	Kovrov 125 M
Rok	1952
Motor (typ, počet válců)	1
Chlazení	vzduch
Kubatura (ccm)	123
Vrtání (mm)	52
Zdvih (mm)	58
Výkon (výkon/ot.min)	4,75 koní/4800
Počet míst	1-2
Délka (mm)	1940
Šířka (mm)	650
Výška (mm)	900
Rozvor (mm)	1230
Pohotovostní hmotn. (kg)	91
Celková hmotnost (kg)	240
Pohon	zadní, řetěz
Ráfek	2,00 x 19
Pneu	2,50 x 19
Rychlost (km/h)	72
Spotřeba (l/100km)	2,25
Palivový systém	gravitační
Brzdy	mechanické bubnové
Ostatní	od roku 1952 vyráběn ve verzi 125 M
Výroba od r.	1945
Výroba do r.	1955

Historie:
V roce 1945 obsazuje Sovětský svaz východní část poraženého Německa. V rámci poválečných reparací odváží z německého území všechny použitelné stroje, zařízení, ba i celé továrny. Takto bylo vyvezeno výrobní zařízení, které bylo demontované z továrny DKW ve Zwickau, která patřila koncernu Auto-Union.
V témže roce 1945 dostala kovrovská zbrojovka vládní příkaz zahájit kromě výroby zbraní i výrobu lehkého dvoutaktního motocyklu DKW typ RT 125.

Popis:
   Šlo o jednoduchý dvoutaktní motocykl s vratným vyplachováním systému Schnurle. Jak napovídá německá zkratka RT, šlo o velmi rozšířený motocykl. "RT" znamená "Reichstyp" neboli "národní model". Byl obchodně velmi úspěšný a ve třicátých letech patřil k nejprodávanějším malým německým motocyklům.
   Po válce byl vyráběn v Sovětském svazu. Byl vyráběn továrnou ZiD, což je zkratka Zavod imeni Děgťareva ve městě Kovrov. Rovněž byl kopírován Poláky a vyráběn jako SHL 125 a Sokół 125 . V Anglii se stává východiskem pro BSA Bantam a v USA, vytvořil základ pro Harley-Davidson " Hummer ". Později Japonci ce firmě Yamaha zkopírováli RT 125 jako základ pozdější Yamaha YA-1 .
   V Sovětském svazu dostal nový „sovětský“ motocykl jméno Kovrovec K-125. Výroba byla zahájena již v roce 1946, kdy v první sérii bylo vyrobeno 280 strojů, zcela shodných s původní německou předlohou. Postupně byl modernizován a zlepšován na typ Kovrovec K-125 M (písmeno M znamenalo "moděrnizírovanyj"). Hlavní změna byla v použití jednoduché přední teleskopické vidlice.
   Na srazech HV se můžeme potkaz s originálními DKW, motocykly ze SSSR se k nám nedovážely. Pokud se setkáme s sovětskou variantou, tak je to dovoz v poslední době. Jsou proto u nás velmi vzácné.