Značka | Tatra |
Země | Československá republika |
Typ | Tatra 57 B |
Rok | 1938 |
Počet vyrobených strojů | 6469 |
Motor (typ, počet válců) | 4 |
Chlazení | vzduch |
Kubatura (ccm) | 1256 |
Vrtání (mm) | 73 |
Zdvih (mm) | 75 |
Výkon (výkon/ot.min) | 18,4 kW/3500 |
Karburátor (značka, typ) | Solex 30 BFL |
Karoserie (počet dveří) | tudor |
Počet míst | 4 |
Délka (mm) | 4000 |
Šířka (mm) | 1550 |
Výška (mm) | 1520 |
Rozvor (mm) | 2550 |
Rozchod před/zad (mm) | 1200/1250 |
Pohotovostní hmotn. (kg) | 930 |
Pohon | zadní, kardan |
Převodovka | man. 4+1 |
Ráfek | 3,25 x 16 |
Pneu | 5,25 x 16 |
Rychlost (km/h) | 90 |
Spotřeba (l/100km) | 10 |
Nádrž (objem l) | 35 |
Palivový systém | gravitační |
Brzdy | mechanické bubnové |
Elektřina | 6 V |
Výroba od r. | 1938 |
Výroba do r. | 1949 |
V roce je typ Tatra 57 A nahrazen typem novým. Přichází Tatra 57 B. Prototyp byl představen 20. března 1938. Řízení se přemísťuje vlevo, protože v té době byl očekáván přechod na jízdu po pravé straně. Karoserie se ještě více zaobluje a zakulacuje včetně přední části kapoty. Délka vozu se prodlužuje, kufr dostává otevírání zvenku, reserva je uložena uvnitř kufru. Vozy se vyráběly i v prvních válečných letech, později byla výroba zastavena. Opět se rozběhla po válce, kdy tento typ vydržel ve výrobě až do roku 1949.
Technický popis, manuál, seznam ND naleznete zde
předchozí | Zpět na seznam | další |