tourer, phaeton, kabriolet, roadster, tudor, sedan, limuzína, kupé nebo v užitkové provedení (dodávka a valník s nosností 750 kg)
Rozvor (mm)
1750 (do roku 1930)
Rozchod před/zad (mm)
1210/1210
Pohotovostní hmotn. (kg)
950 (phaeton)
Pohon
zadní,kardan
Převodovka
manuální 3+1
Rychlost (km/h)
90
Brzdy
mechanické bubnové, od roku 1930 hydraulické bubnové
Výroba od r.
1925
Výroba do r.
1932
Historie: Počátkem 20. let je podle italského vozu Ansaldo stavěn vůz Wikov IV/18a Wikov V (čtyřválec OHC, 1350 cm³, výkon 20 koní). Jejich karoserie byly téměř shodné. Nový typ 7/28 se začal sériově vyrábět v roce 1925. Byl tak prvním seriově vyráběným vozem zn. Wikov. I přes slovo „sériově“ lze konstatovat, že každý vůz byl v podstatě originál, protože i přes sériovou výrobu převažoval značný podíl lidské práce. V podstatě se nikdy neobjevily dva totožné vozy Wikov.
Popis: Wikov 7/28 byl automobil s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Řadový čtyřválec s rozvodem OHC měl objem 1478 cm³, vrtání 66 mm a zdvih 108 mm. Jeho komprese byla 4,9. Byl osazen karburátorem Zenith, výkon motoru udával výrobce 21 kW (28 koní) při 2600 ot/min, točivý moment 90 Nm při 1400 ot/min. Na motor navazovala třístupňová převodovka. Rozměry a hmotnosti automobilu byly různé. V počátcích výroby byl rozvor 2750 mm, rozchod 1210/1210 mm, hmotnost 950 kg, maximální rychlost 90 km/h. V roce 1930 prošel vůz modernizací. Byl zvýšen výkon motoru (komprese 5,1, výkon 32 koní při 3000 ot/min) a dostal kapalinou ovládané brzdy, současně byl prodloužen rozvor a zvětšen rozchod kol. Výroba byla ukončena roku 1932. Celkem postavili v Prostějově 280 vozů, do současnosti se jich dochovalo opravdu velmi málo. Vozy Wikov jsou velmi vzácné a na srazech se téměř neobjevují.
Tohle auto bylo ve vlastnictví pana Eugena Wichterleho. Kolem roku 1972 jsem ho získal výměnou za mikrobus IMV od syna pana Wichterleho a denně s ním jezdil. Později bylo auto prodáno a nyní se nachází v zahraničí (ty poslední fotografie). Na té první je auto v autentické podobě tak, jak je pan Wichterle užíval. Další jsou již po renovaci v roce 1975. Auto lakoval pan klásek - původní lakýrník f. Wikov.
