(1911) Praga Mignon (4.-15. serie) | Galerie

(1911) Praga Mignon (4.-15. serie)

1920

Značka	Praga
Země	Rakousko-Uhersko (Česko)
Typ	Praga Mignon (4.-15. serie)
Rok	1920
Počet vyrobených strojů	1045
Motor (typ, počet válců)	4
Chlazení	kapalina
Kubatura (ccm)	2296
Vrtání (mm)	75
Zdvih (mm)	130
Výkon (výkon/ot.min)	30 koní/2000
Karburátor (značka, typ)	ZENITH 30 DEF, Zenith 30 H
Karoserie (počet dveří)	různé
Délka (mm)	4500
Šířka (mm)	158
Rozvor (mm)	2900
Celková hmotnost (kg)	1300
Pohon	zadní, kardan
Pneu	815 x 105, od 8. serie 820 x 120
Rychlost (km/h)	75
Spotřeba (l/100km)	13
Brzdy	mechanické bubnové
Elektřina	magnetka Bosch
Výroba od r.	1915
Výroba do r.	1926

Významné místo v dějinách českého automobilového průmyslu má automobilka Praga, tedy automobilní oddělení největšího pražského strojírenského podniku, který postupně nesl názvy První českomoravská továrna na stroje v Praze, Českomoravská - Kolben a Českomoravská - Kolben - Daněk.
    Praga, znamená latinsky vlastně Praha. A ve světě nenajdeme jméno automobilky, která nenese ve svém názvu jméno svého zakladatele, ale jméno města ve kterém vznikla a k tomu ještě města, které je více jak 1000 let městem hlavním. Škoda jen, že výroba světově proslulých automobilů Praga už patří do historie.
    Automobilka se sídlem v Praze-Libni byla založena v roce 1907 a v následujících čtyřech desetiletích tvořila spolu s továrnami Laurin & Klement – Škoda v Mladé Boleslavi a NW – Tatra v Kopřivnici „velkou trojku“ domácích automobilových výrobců. V druhé polovině dvacátých let a na přelomu let třicátých byly pragovky nejprodávanějšími vozy na domácím trhu. Zákazník si mohl vybrat v široké nabídce osobních automobilů od malého vozu Praga Piccolo litrové třídy až po čtyřlitrový luxusní automobil Praga Grand, se kterým jezdil i prezident Masaryk. Významnou část produkce továrny pak tvořily i užitkové automobily, vyráběné ve velmi širokém výběru nástaveb – od nákladních valníků a cisteren, přes autobusy a sanitky, až například po požární a popelářské automobily.
    Výrobu osobních automobilů Praga ukončila druhá světová válka. Po roce 1947 byly pod značkou Praga vyráběny již jen nákladní automobily. Nejstarším exponátem je Praga Alfa 5/15 HP, která právě vloni oslavila sté narozeniny. Mezi nejobdivovanější kousky patří Praga Grand 8 s osmiválcem o objemu 3852 cm³ a výkonu 70 k. Byla vyrobena v roce 1929, zatímco čtyřválcový Grand se čtyřválcem o objemu 3817 cm je o osm let starší.