Historie: V několika posledních letech se objevují na srazech historických vozidel stroje dovezené ze zahraničí, a to je dobře. Obohacují a zpestřují tak vozový park HV u nás. Jedním z velmi zajímavých a ceněných strojů je Jaguar XK120. Je to vlastně první poválečný model této firmy. Označení dostal podle maximální rychlosti v mílích. Stroj byl představen v roce 1948 na londýnském autosalonu Earls Court. Pro velký zájem se začal vyrábět. První verze byla vyráběna v podstatě ručně, měla jasanový dřevěný rám a na něm hliníkovou karoserii. Tato zastaralá konstrukce výroby karoserie byla v roce 1950 nahrazena novou technologií, která spočívá v celokovové karoserii. Nejstarších „ dřevěných“ bylo vyrobeno 242 vozů a jsou velmi sběratelsky ceněné a vyhledávané. V roce 1950 se rozbíhá velkoseriová výroba. Automobil je posvařován z ocelových lisovaných dílů. Dveře, kapota a kryt zadních kol zůstává z hliníku.
Popis: Motor vozidla byl nově zkonstruován. Šlo o šestiválec označený XK, který měl dvě vačkové hřídele v hlavě motoru. Při kompresním poměru 8 : 1, obsahu 3442 ccm a 5000 ot / min měl výkon 160 koní. Vrtání bylo 83 mm, zdvih 106 mm. Max. rychlost byla 120 mil, to je 193 km / hod. Byl to ve své době jeden z nejrychlejších seriových vozů. Palivo dávaly 2 karburátory SU H6. Na rámu vozidla byla přišroubena přední náprava s nezávisle zavěšenými koly odpruženými torzní tyčí. Zadní náprava je odpružena čtvrteliptickými listovými pružinami. Brzdy byly bubnové hydraulické. Ráfky kol byly lisované. Zadní kola byla navíc opatřena odnimatelným krytem. Na přání mohl mít vůz kola drátová zn. Rudge Whitworth. Tato kola byla uchycena centrální křídlovou maticí. Při použití těchto kol se zadní kryty nemontovaly, nevešly se tam. Vůz se dělal v několika provedeních. Nejstarší verze byla dvojsedadlový roadster označený OTS (Open Two Seater). V roce 1951 se objevuje coupe FHC (Fixed Head Coupe). Od roku 1953 je nabízen roadster se střechou hard top. Je označený DHC. (Drop Head Coupe). Prodávala se také speciální luxusní verze označená XK120 SE (Special Eguipment). Měla zvýšený výkon na 134 kW (180 koní), ostřejší vačkové hřídele, dva výfuky, drátová kola a přídavné světlomety. V USA byla značena XK120 M. Tato vozidla byla používána velmi úspěšně na závodních tratích. Zúčatnila se slavného Targa Florio, Mille Migtia, Tourist Trophy, Alpské Rally aj. Dnes jej můžeme opět vidět na těchto slavných tratích, které bývají vypisovány pro historická vozidla. Průměrná cena těchto vozů v provedení roadster ve slušném porenovačním stavu se pohybuje podle inzertních serverů na jaře 2010 kolem 70 000,- Euro. Podrobná výrobní čísla vozů Jaguar modelové řady XK, E, MK, XJ, Daimler najdete zde.
