Již 27. ročník novodobé Historic Rallye Vltava se odehrál v pátek a v sobotu na silničkách v okolí Klatov a šumavské Sušice. Na startu se sešlo osm desítek posádek, z nichž polovina byla ze Španělska, Německa, Rakouska, Švédska, Finska, Norska, Maďarska, Estonska, Anglie a dokonce i USA.
Vedle stálých účastníků jako jsou trojnásobný vítěz Valter Christian Jensen s BMW M3, Ville Silvasti s Porsche 911, Ferenc Wirtmann s Fordem Escort, Aly Kridel s Porsche 911 dorazili letos do Klatov výborní Španělé, Xesus Ferreiro, Daniel Alonso a Fernando Dameto s Fordy Sierra Cosworth. Se stejným automobilem startoval i účastník světových rally Harri Toivonen a bratr jezdce světové extratřídy Henriho, který tragicky zahynul na Korsice v roce 1986. Dále se s Toyotou Celica po Carlosu Sainzovi objevil Jari Latvala, otec Jari Matti Latvaly, který v současné době startuje za Toyotu v mistrovství světa. Právě tito jezdci slibovali pěknou podívanou, a s napětím se očekávalo, jak si s nimi poradí Vlastimil Neumann s Fordem Escort Cosworth nebo Jiří Káňa se Sierrou.
Soutěž zahájil tradičně klatovský okruh, který projel nejrychleji Alonso o čtyři sekundy dřív než Neumann, následovaný Wirtmannem a Toivonenem. Někteří se radovali z dobrého času, ale pro sedmnáct posádek byla první zkouška konečnou. Druhou zkoušku vyhrál Toivonen před Alonsem, který byl nejrychlejší i na dalších dvou pátečních zkouškách. Poslední se stala kořistí Ferreira, který se stal svojí jízdou miláčkem divákům. Od dob Droogmannse v osmdesátých letech jsme viděli asi nejlepší jízdu s Fordem Escort RS 1800. Bohužel pro technickou závadu odstoupil před poslední páteční zkouškách pro technickou poruchu. V tu chvíli byl šestý, na čtvrtého Jensena ztrácel dvě sekundy. To byla velká škoda.
Poprvé byl do programu zařazen okruh dvakrát a podruhá byl Alonso ještě o sedm sekund rychlejší. Ale i další se zrychlili – Toivonen o 10 s, Wirtmann o 9 s a Neumann o 7 s. Po první etapě vedl Alonso před Toivonenem o 18,7 sekundy. Třetí Neumann ztrácel 1.15, čtvrtý Jensen 1.17 a pátý Wirtmann 1.18.9. mezi těmito jezdci se dal očekávat tuhý souboj v druhé etapě, do které nastoupilo jen 51 posádek. V sobotu ráno hned zaútočil Toivonen, vyhrál první čtyři zkoušky a dostal se do vedení před Alonsa, a když přidal ještě jeden nejlepší čas, tak bylo rozhodnuto a do cíle už jen zvyšoval náskok. Zbývající dva časy si připsal Neumann a nechal za sebou zkušeného Jensen a radoval se nejen ze třetího místa, ale i z vítězství v klasifikaci mistrovství republiky. Do první desítky se kromě pátého Káni dostal i Jindřich Štolfa s Roverem Metro na devátém místě. To možná čekal asi jen málokdo.
Součástí Historic Rallye Vltava je ještě Rallye Šumava Legend, které se letos zúčastnilo patnáct posádek s vozy Trabant 600, Wartburg 353, Škoda 130 RS, Lada VFTS, Mercdes Benz 500 SLC, BMW 318. Objevilo se i několik vozů Škoda Favorit tak, jak kdysi závodili v barvách továrního týmu. Asi jen málokdo ví, že první návrh vytvořil uznávaný malíř závodních automobilů Jirka Rameš.
O náročnosti letošní Rally Historic Vltava svědčí jen 40 posádek v cíli. Svoji roli možná sehrály i vysoké teploty, na jaké nejsme při „Vltavě“ zvyklý. Klatovští pořadatelé připravili skvělou soutěž s krásnými automobily, které nadchly snad všechny diváky.
Text a foto J.Lasík - pro www.eurooldtimers.com
