Historie Pražské Noblesy se začala psát před sedmi roky, když pořadatelé Vintage Veteran Clubu začali hledat novou lokalitu po předchozí akci nazvanou Čtvrt míle Žižkovem, jejíž první ročník se uskutečnil koncem osmdesátých let.
Časy se mění, míle měnila postupem let tvář, ale chuť zorganizovat důstojnou akci vždy na sklonku veteránské sezony neutichala. A tak se zrodila Pražská Noblesa aneb jízda pravidelnosti Jeremenkovou ulicí na Praze 4. Ale nejde ani tak o závodění, ale především sejít se před zimou s přáteli a zhodnotit uplynulou sezonu.
Někteří berou jízdu pravidelnosti vážně se stopkami v ruce, jiní absolvují trať dlouhou jednu míli jen na oči. Jedou se dvě kola a po každé následuje ještě projížďka pražskými ulicemi. Ještě než se vydal pan Petr Havlínek s britským vozem Singer 10 HP, rok výroby 1918, na trať, tak se každý mohl posilnit tradičním chlebem se sádlem a cibulí nebo sladkými koláčky a kávou. Kdo by odolal, a tak půvabné dámy nestačily mazat jeden chleba za druhým. Točilo se i pivo, pochopitelně nealko.
Celkem se letos sjelo na Noblesu sto dvacet vozidel, včetně deseti motocyklů. A nechybělo třeba ani krásné Ferrari 308 GTB, Rolls Royce Silver Shadow, Ford Mustang nebo „éčkové“ Jaguary.
A když jde o Noblesu, tak nemohou chybět nejen noblesní automobily, ale i oblečení. Předválečnou dobu zastupovaly kromě vozu Singer také ještě třeba Hupmobile R20 (1911), Cadillac 55 (1917), La Salle (1927), Dodge Brothers (1929), Nash Standard (1929), Ford A (1930). Mezi nimi se ale vyjímaly zvláště dva automobily – Lincoln L (1928) a Pierce Arrow 836 (1933).
V hodnocení dvou jízd si vedl nejlépe Jiří Patočka s Tatrou 56 s 56 trestnými body. Druhý skončil Pavel Národa ml. S Fiatem 600 (88 bodů) a třetí Pavel Horálek s Mercedesem Benz 190 SL (92).
Text a foto: J. Lasík - www.eurooldtimers.com
Časy se mění, míle měnila postupem let tvář, ale chuť zorganizovat důstojnou akci vždy na sklonku veteránské sezony neutichala. A tak se zrodila Pražská Noblesa aneb jízda pravidelnosti Jeremenkovou ulicí na Praze 4. Ale nejde ani tak o závodění, ale především sejít se před zimou s přáteli a zhodnotit uplynulou sezonu.
Někteří berou jízdu pravidelnosti vážně se stopkami v ruce, jiní absolvují trať dlouhou jednu míli jen na oči. Jedou se dvě kola a po každé následuje ještě projížďka pražskými ulicemi. Ještě než se vydal pan Petr Havlínek s britským vozem Singer 10 HP, rok výroby 1918, na trať, tak se každý mohl posilnit tradičním chlebem se sádlem a cibulí nebo sladkými koláčky a kávou. Kdo by odolal, a tak půvabné dámy nestačily mazat jeden chleba za druhým. Točilo se i pivo, pochopitelně nealko.
Celkem se letos sjelo na Noblesu sto dvacet vozidel, včetně deseti motocyklů. A nechybělo třeba ani krásné Ferrari 308 GTB, Rolls Royce Silver Shadow, Ford Mustang nebo „éčkové“ Jaguary.
A když jde o Noblesu, tak nemohou chybět nejen noblesní automobily, ale i oblečení. Předválečnou dobu zastupovaly kromě vozu Singer také ještě třeba Hupmobile R20 (1911), Cadillac 55 (1917), La Salle (1927), Dodge Brothers (1929), Nash Standard (1929), Ford A (1930). Mezi nimi se ale vyjímaly zvláště dva automobily – Lincoln L (1928) a Pierce Arrow 836 (1933).
V hodnocení dvou jízd si vedl nejlépe Jiří Patočka s Tatrou 56 s 56 trestnými body. Druhý skončil Pavel Národa ml. S Fiatem 600 (88 bodů) a třetí Pavel Horálek s Mercedesem Benz 190 SL (92).
Text a foto: J. Lasík - www.eurooldtimers.com
