Nejrůznější akce historických automobilů takřka všech věkových kategorií získávají v poslední době stále větší obliby. Toho si byl vědom i Edda Patera už před čtyřmi roky, když na podzim roku 2010 uspořádal první Rallye Berounka Revival.
Ohlas byl tak velký, že na jaře musel uspořádat třídenní Rallye Praha Revival a od té doby obě akce zakotvily napevno ve veteránském kalendáři. Start a cíl je vždy v Radotíně nebo v centru Prahy, ale pokaždé vede trať jiným směrem.
Při letošní Rallye Praha Revival se na sto padesát posádek vydalo směr Teplice a Krušné hory, Kromě na orientaci náročné tratě je čekaly ještě tzv. SS, tedy jakési zkoušky na letištích, vysipce nebo plochodrážním stadionu. Bohužel po nesmyslném zákaz Autoklubu ČR, snad ze závisti, se musely obejít bez autodromu v Mostě a ploché dráhy ve Slaném. Ale přesto si společensko-mototuristickou akci všichni pořádně užili.
Na startu jsme mohli opět vidět rozmanité automobily různých značek od nejrůznějších typů škodovek (napočítali jsme jich asi čtyřicet) až po takové rarity jako je třeba Matra Murena. Nechyběli ani vynikající jezdci a spolujezdci minulých let, kteří se mísili se současnými nebo i běžnými amatéry.
K inventáři revivalů patří dnes třeba Václav Blahna, Milan Zapadlo, Tomáš Hank, Jiří Moskal, Pavel Šofr, Jan Mach, Václav Polívka, Tomáš Fuchs, Jan Trajbold, Jaroslav Rajchman, Václav Farka, Petr Fürst. Všechno jména, která pamatují ze 70. a 80. let spíš už jen pamětníci. Současnou generaci zastupovali letos třeba vrchaři Martin Jerman nebo jeho dcera Gábina či Lukáš Vojáček.
Každý rok se objeví také několik nováčků, kteří o akci už leccos slyšeli, ale čas jim to zatím nedovolil. Kvůli revivalu si postavil Trabanta bývalý mistr republiky Rudolf Chlad z Božího Daru. Se Škodou 130 RS v žlutomodrých barvách Barum Teamu přijel Jiří Urban. Vloni se objevil poprvé i Břetislav Enge, který si pro letošek pořídil už vlastní Škodu 130 LR, a zřejmě nešlo o jediný jeho start.
Pražský revival si oblíbili také polští jezdci. Poprvé přijel před dvěma roky Tomasz Ciecierzynski, bývalý vynikající soutěžák a tovární jezdec týmu Fiat Polski a Polonez, vloni přibral s sebou Andrzeje Jaroszewicze, třetího z Mistrovství Evropy a prvního jezdce východního bloku, který řídil pověstnou Lancii Stratos. A letos rozšířil řady hvězdného tria Blažej Krupa a jeho spolujezdec Piotr Mystkowski. S Renaultem 5 nebo 11 se na něj pamatujeme z našich rallye. Ale s vozy Polonez, Fiat125p nebo 126, Alfou Romeo, Lanciíí Fulvia, BMW 2002, Mercedesem atd. zavítaly ještě další polské posádky.A kdo se objeví za rok ? Že by Sobieslav Zasafa nebo Maciej Stawowiak?
Dříve býval atrakcí Giuseppe Volta s krásnou Lancií 037, ale vzhledem k tomu, že už u nás zdomácněl, tak jej diváci považují za domácího. Pro mnohé byla zklamáním tréninková Lancia 037, jeho kolega Alessandro Pasquale se představil s Lancií Delta.
Mezinárodní punc dodal ještě další soutěžák Falco Jansem s krásným Talbotem Sunbeam nebo Johann Probst s BMW 2002. Sběratel abarthů Guy Moerenhout startoval s Fiatem 131 Abarth.
Výsledky u těchto akcí nejsou tím hlavním, a tak jen připomeňme, že vyhráli získali Marcel Sítník a Oldřich Švábek s VW Golf před Vlastimilem Sukem s Kateřinou Kopicovou na Suzuki Cultus a pro tří místo si dojeli Miloš Kašpar a Jiří Bílek s Mini Cooper. Ze soutěžácích „legend“ se nejlépe umístili Jan a Pavlína Trajboldovi s Fordem Sierra.
Další Revival, tentokrát podzimní Rallye Berounka je na programu 25. a 26.října.
Text a foto: J. Lasík - www.eurooldtimers.com
Ohlas byl tak velký, že na jaře musel uspořádat třídenní Rallye Praha Revival a od té doby obě akce zakotvily napevno ve veteránském kalendáři. Start a cíl je vždy v Radotíně nebo v centru Prahy, ale pokaždé vede trať jiným směrem.
Při letošní Rallye Praha Revival se na sto padesát posádek vydalo směr Teplice a Krušné hory, Kromě na orientaci náročné tratě je čekaly ještě tzv. SS, tedy jakési zkoušky na letištích, vysipce nebo plochodrážním stadionu. Bohužel po nesmyslném zákaz Autoklubu ČR, snad ze závisti, se musely obejít bez autodromu v Mostě a ploché dráhy ve Slaném. Ale přesto si společensko-mototuristickou akci všichni pořádně užili.
Na startu jsme mohli opět vidět rozmanité automobily různých značek od nejrůznějších typů škodovek (napočítali jsme jich asi čtyřicet) až po takové rarity jako je třeba Matra Murena. Nechyběli ani vynikající jezdci a spolujezdci minulých let, kteří se mísili se současnými nebo i běžnými amatéry.
K inventáři revivalů patří dnes třeba Václav Blahna, Milan Zapadlo, Tomáš Hank, Jiří Moskal, Pavel Šofr, Jan Mach, Václav Polívka, Tomáš Fuchs, Jan Trajbold, Jaroslav Rajchman, Václav Farka, Petr Fürst. Všechno jména, která pamatují ze 70. a 80. let spíš už jen pamětníci. Současnou generaci zastupovali letos třeba vrchaři Martin Jerman nebo jeho dcera Gábina či Lukáš Vojáček.
Každý rok se objeví také několik nováčků, kteří o akci už leccos slyšeli, ale čas jim to zatím nedovolil. Kvůli revivalu si postavil Trabanta bývalý mistr republiky Rudolf Chlad z Božího Daru. Se Škodou 130 RS v žlutomodrých barvách Barum Teamu přijel Jiří Urban. Vloni se objevil poprvé i Břetislav Enge, který si pro letošek pořídil už vlastní Škodu 130 LR, a zřejmě nešlo o jediný jeho start.
Pražský revival si oblíbili také polští jezdci. Poprvé přijel před dvěma roky Tomasz Ciecierzynski, bývalý vynikající soutěžák a tovární jezdec týmu Fiat Polski a Polonez, vloni přibral s sebou Andrzeje Jaroszewicze, třetího z Mistrovství Evropy a prvního jezdce východního bloku, který řídil pověstnou Lancii Stratos. A letos rozšířil řady hvězdného tria Blažej Krupa a jeho spolujezdec Piotr Mystkowski. S Renaultem 5 nebo 11 se na něj pamatujeme z našich rallye. Ale s vozy Polonez, Fiat125p nebo 126, Alfou Romeo, Lanciíí Fulvia, BMW 2002, Mercedesem atd. zavítaly ještě další polské posádky.A kdo se objeví za rok ? Že by Sobieslav Zasafa nebo Maciej Stawowiak?
Dříve býval atrakcí Giuseppe Volta s krásnou Lancií 037, ale vzhledem k tomu, že už u nás zdomácněl, tak jej diváci považují za domácího. Pro mnohé byla zklamáním tréninková Lancia 037, jeho kolega Alessandro Pasquale se představil s Lancií Delta.
Mezinárodní punc dodal ještě další soutěžák Falco Jansem s krásným Talbotem Sunbeam nebo Johann Probst s BMW 2002. Sběratel abarthů Guy Moerenhout startoval s Fiatem 131 Abarth.
Výsledky u těchto akcí nejsou tím hlavním, a tak jen připomeňme, že vyhráli získali Marcel Sítník a Oldřich Švábek s VW Golf před Vlastimilem Sukem s Kateřinou Kopicovou na Suzuki Cultus a pro tří místo si dojeli Miloš Kašpar a Jiří Bílek s Mini Cooper. Ze soutěžácích „legend“ se nejlépe umístili Jan a Pavlína Trajboldovi s Fordem Sierra.
Další Revival, tentokrát podzimní Rallye Berounka je na programu 25. a 26.října.
Text a foto: J. Lasík - www.eurooldtimers.com
