Mezi automobily, které se staly nesmrtelnými a získaly si srdce motoristů, rozhodně patří Fiaty 500 a 600. Jejich majitelé se nyní každé dva roky scházejí na mezinárodním srazu F600 & 500 Action ve Svijanském Újezdě u Turnova.
Šestistovka, první Fiat s motorem vzadu, byla poprvé představena na autosalonu v Ženevě před půl stoletím. Měla Italům umožnit motorizaci ve velkém měřítku. Vývoj si kladl za cíl, aby rychlost převyšovala 85 km/h, dovnitř se vešly čtyři osoby a nevážil víc než 600 kg. Tato konstrukce se ukázala jako zdařilá, neboť ji používaly i další modely.
Na svou dobu měl pokrokový a jednoduchý vodou chlazený čtyřválec o objemu 633 cm³ a výkonu 21 k. V závěru produkce končil na 29 k. Menší pětistovka, nástupce Topolina, přišla na svět v roce 1957. Šlo o první masově vyráběný automobil pro dva nebo malou rodinu. Vynikal spolehlivostí a pro mnoho lidí znamenal první auto. U ní Fiat poprvé použil vzduchem chlazený motor. Nikoliv však se čtyřmi, ale jen se dvěma válci.
Majitelé těchto vozidel zpravidla drží pohromadě, organizují se v klubech, sjíždění na srazy a vyměňují zkušenosti i náhradní díly. Jedním z největších a nejaktivnějších je Fiat 600 Club z Příšovic u Turnova.
Před lety se dalo dohromady pár nadšenců a majitelů italských vozů a založili Fiat 600 Club. Jeho cílem bylo obnovit slávu pomalu zapomenutých automobilů.
Parta nadšenců – rodina Pažoutů, Jan Kozák, Michal Zuna a další dokáží každoročně připravit pro majitele malých fiátků zábavný program již od pátku až do sobotní noci, a právě proto se sem všichni rádi vracejí. Na Fiat 600&500 Action se lidé prostě baví, a nikoliv jako na jiných srazech, kde pro zúčastněné není prakticky žádný program. A k tomu vtipná moderace neúnavného Jana Kozáka.
Fiat club Příšovice u Turnova vznikl v roce 1999 a dříve pořádal až tři akce – jarní a podzimní Spanilou jízdu Českým rájem a už zmíněnou Fiat 600&500 Action, které se pravidelně zúčastňovalo osmdesát až sto vozidel. Bohužel letos byla účast slabší a nikdo si nedovede vysvětlit proč. Lepší počasí si nemohli přát, nechybělo bohaté občerstvení, jen obec jaksi zaspala s napuštěním koupaliště…
Pro všechny příznivce malých italských automobilů - 600, 500, 850, ale přijeli i majitelé 127 včetně příbuzných a licenčních typů připravili na první červnový víkend už třináctý sraz. Kromě mnoha soutěžních disciplín, více méně humorných, nechyběla ani Spanilá jízda malebnou krajinou Českého ráje a poté ještě malý závod do vrchu přímo ve Svijanském Újezdě.
Největší setkání malých Fiatů v České republice by se pochopitelně neobešlo bez pomoci ochotných sponzorů, jako je například Fuchs Titan MC. Bohužel města se dnes k podobným akcím chovají macešsky. Za krátkou přestávku na náměstí chtělo Mnichovo Hradiště zaplatit, podobně jako třeba Lomnice nad Popelkou při Oldtimer Bohemia Rally. Všude v zahraniční jsou města a obce k veteránům vstřícní, u nás chce každý jen na druhém bohužel vydělávat. A to je trochu smutné.
Šestistovka, první Fiat s motorem vzadu, byla poprvé představena na autosalonu v Ženevě před půl stoletím. Měla Italům umožnit motorizaci ve velkém měřítku. Vývoj si kladl za cíl, aby rychlost převyšovala 85 km/h, dovnitř se vešly čtyři osoby a nevážil víc než 600 kg. Tato konstrukce se ukázala jako zdařilá, neboť ji používaly i další modely.
Na svou dobu měl pokrokový a jednoduchý vodou chlazený čtyřválec o objemu 633 cm³ a výkonu 21 k. V závěru produkce končil na 29 k. Menší pětistovka, nástupce Topolina, přišla na svět v roce 1957. Šlo o první masově vyráběný automobil pro dva nebo malou rodinu. Vynikal spolehlivostí a pro mnoho lidí znamenal první auto. U ní Fiat poprvé použil vzduchem chlazený motor. Nikoliv však se čtyřmi, ale jen se dvěma válci.
Majitelé těchto vozidel zpravidla drží pohromadě, organizují se v klubech, sjíždění na srazy a vyměňují zkušenosti i náhradní díly. Jedním z největších a nejaktivnějších je Fiat 600 Club z Příšovic u Turnova.
Před lety se dalo dohromady pár nadšenců a majitelů italských vozů a založili Fiat 600 Club. Jeho cílem bylo obnovit slávu pomalu zapomenutých automobilů.
Parta nadšenců – rodina Pažoutů, Jan Kozák, Michal Zuna a další dokáží každoročně připravit pro majitele malých fiátků zábavný program již od pátku až do sobotní noci, a právě proto se sem všichni rádi vracejí. Na Fiat 600&500 Action se lidé prostě baví, a nikoliv jako na jiných srazech, kde pro zúčastněné není prakticky žádný program. A k tomu vtipná moderace neúnavného Jana Kozáka.
Fiat club Příšovice u Turnova vznikl v roce 1999 a dříve pořádal až tři akce – jarní a podzimní Spanilou jízdu Českým rájem a už zmíněnou Fiat 600&500 Action, které se pravidelně zúčastňovalo osmdesát až sto vozidel. Bohužel letos byla účast slabší a nikdo si nedovede vysvětlit proč. Lepší počasí si nemohli přát, nechybělo bohaté občerstvení, jen obec jaksi zaspala s napuštěním koupaliště…
Pro všechny příznivce malých italských automobilů - 600, 500, 850, ale přijeli i majitelé 127 včetně příbuzných a licenčních typů připravili na první červnový víkend už třináctý sraz. Kromě mnoha soutěžních disciplín, více méně humorných, nechyběla ani Spanilá jízda malebnou krajinou Českého ráje a poté ještě malý závod do vrchu přímo ve Svijanském Újezdě.
Největší setkání malých Fiatů v České republice by se pochopitelně neobešlo bez pomoci ochotných sponzorů, jako je například Fuchs Titan MC. Bohužel města se dnes k podobným akcím chovají macešsky. Za krátkou přestávku na náměstí chtělo Mnichovo Hradiště zaplatit, podobně jako třeba Lomnice nad Popelkou při Oldtimer Bohemia Rally. Všude v zahraniční jsou města a obce k veteránům vstřícní, u nás chce každý jen na druhém bohužel vydělávat. A to je trochu smutné.
Text a foto: J.Lasík - www.eurooldtimers.com
