O víkendu 7. a 8. září 2013 uspořádal Motoklub Branná v AČR již šestnáctý Kolštejnský okruh o cenu Václava Paruse. Kolštejnský okruh je nazván podle historického názvu dnešní Branné, původně Kolštejn.
Akce je určena pro historické závodní motocykly do roku výroby 1983. Závodní trať je umístěna v malebném městečku v Jeseníkách a je to vlastně tradiční městský okruh charakteristický velkým převýšením s množstvím zatáček a rychlou svažující se startovní rovinou zakončenou ostrou zatáčkou doleva. Tedy velmi technická náročná trať jedoucí se proti směru hodinových ručiček. V den závodu se promění malé podhorské městečko v meku vyznavatel jedné rychlé stopy a celé městské centrum a okolí se stává depem a zázemím pro jednotlivé závodní týmy a soutěžící. Jejich počet neustále přibývá. Letos jich bylo přihlášených kolem tří set a navíc ještě přes dvacet posádek se sidecary. Tedy opravdu, nápor na trať, pořadatele i zázemí.
Vlastní soutěžící jsou zařazeni do jednotlivých tříd podle roků výroby motocyklu a jeho obsahu, tedy tak, aby si stroje zhruba odpovídaly svým výkonem a rychlostí. To proto, aby jejich jízda byla relativně vyvážená a na trati si vzájemně nepřekážely. Jednotlivé kategorie jsou značeny velkými písmeny a na startovních číslech odlišeny barvou. Je jich šestnáct pro motocykly a několik dalších pro sidecary.
Vlastní závodní pole je obsazeno snad všemi světovými značkami motocyklů. Od britské předválečné klasiky značek např. Rudge, AJS, BSA, Norton, Triumph, Coventry, přes poválečné Jawy a Čezety, doplněné čtyřtaktními Waltery až k japonským motocyklům ze sedmdesátých let značek Honda, Yamaha a Suzuki. Nechyběla ani italská závodní klasika značek MV Agusta, Ducati, Minarelli, Aeromacchi aj. Ruské stroje zastupovala značka URAL, Dněpr a Kovrovec.
Vlastní rozjížďky začínají už v ranních hodinách a probíhají téměř nepřetržitě do pozdních odpoledních hodin. Takže je opravdu na co se dívat. Je zde trochu problém s množstvím diváků a s místy, odkud lze sledovat trať, diváků je opravdu velmi mnoho. Ale tak už to u městských okruhů bývá. Vlastní závod je velmi atraktivní, jezdci jedou skutečně „naplno“ a vzájemné souboje o co nejlepší umístění nejsou vzácností. A to ve všech kategoriích.
Tato akce je na každoročně na podzim a patří k vyvrcholení sezony motoristického sportu pro historické závodní motocykly.
Mgr. Tomáš Kunštátský
foto: Martin Minář
