7 . Air-Auto-Moto veteránfest se konal na tradičním místě a to na letišti v Drahotuších u Hranic. Toto místo zvolili pořadatelé z Oldtimer clubu Helštýn ne náhodou. Je zde dokonalé technické zázemí v podobě velkých hangárů, dále velká zpevněná betonová plocha a dostatek místa k zaparkování letadel, historických vozidel a návštěvníků akce. Toto místo je rozlohou natolik veliké, že je kapacita účastníků akce téměř neomezená.
Na sobotu 12. 5. 2012 předpověď počasí neslibovala nic dobrého. Po dlouhodobě krásném počasí měly přijít mraky a silný, vytrvalý déšť. Ráno bylo však bezoblačné, takže mnozí z účastníků akce vyrazili s přesvědčením a nadějí, že mraky se někde zapomenou a pěkné počasí bude i následovat. Po příjezdu účastníků akce, registraci vozidel a kamarádském povykládání si mezi sebou nastalo v deset hodin slavností zahájení Veteránfestu v podobě průletu skupiny akrobatických letadel. Následovala odborná i divácká soutěž elegance podpořená předváděním vozidel na zpevněné ploše před hangárem. Toto předvádění bylo velice dobře a odborně komentováno Petrem Kopeckým, znalcem historie a všeho, co se týče starých aut a motorek.
Po přehlídce vozidel nastalo předvádění letadel, jak historických a současných. Bohužel, postupně se začala zatahovat obloha a její původně blankytně modrá barva začala nabývat podoby kovově šedé. I přesto se na letiště valily davy diváků, které si chtěly prohlédnout stara auta a motorky. A opravdu bylo zde k vidění téměř vše. Od nejstaršího vozu PanhardLevasor 1911,který přivezl pan Kratochvíl z Přerova, přes naše předválečné Tatry, Aerovky, Zbrojovky, automobily německé produkce Opel a DKW, dále českou poválečnou klasiku, kterou si my, starší ještě umíme představit v běžném provozu až po sportovní automobily let 70.a 80. Dvě stopy reprezentovaly jak jinak, než naše značky Jawa a ČZ a samozřejmě anglická klasika typu BSA, Triumph, Norton aj.
Zajímavostí byla nově vystavená kopie motocyklu Torpedo, který původně konstruoval František Trojan již před první světovou válkou. Ač jde o kopii originálu, tak je zde ukázána dokonalá řemeslná zručnost současného tvůrce a jeho cit pro historickou podobu a detail. A čeho si vážím nejvíce, současný tvůrce se nestydí přiznat novou stavbu a je na ni právem hrdý (na rozdíl od jiných kopistů, kteří vytváří kopie strojů a různé jiné stavby a za každou cenu se snaží vytvořit kolem těchto nových výtvorů určitou legendu originality a původnosti)
Další program akce začal ve 14 hodin, kdy se kolona auto-moto veteránů vydává na spanilou jízdu do Hustopečí na zámek, kde opět probíhala divácká soutěž elegance, soutěž o pohár starostky obce a malé občerstvení pro účastníky. Jako účastník akce na svém motocyklu BMW jsem se této spanilé jízdy již nezúčastnil a ještě před jejím zahájením jsem vyrazil 80km k domovu v domnění, že uniknu přicházejícímu dešti. Opak byl pravdou. Celá cesta byla v průtrži mračen, takže ne moc zcela ideální. Navíc vody bylo tolik, že začal vynechávat jeden válec, který byl neustále ostřikován proudy vody od vodidel, která mne předjížděla.
Ale vše se zvládlo i přes nepřízeň počasí. Stejně tak zvládli pořadatelé v odpoledních hodinách dovést kolonu HV zpět na letiště a vyhlásitvýsledky celé akce.
Poháry sponzorů:
Pohár generálního sponzora:
PP Autocentrum - č.109 T. Široký, Opel 1936
Pohár Pivovaru Zubr - J.Navrátil, Jawa 1939
Pohár starostky města Hranice na Moravě
auto: č.102 J.Richter, Tatra 1930
moto: č. 25 T.Helsner, Norton 1934
Pohár starostky městyse Hustopeče nad Bečvou
- č. 121 V.Šolle, Chevrolet 1933
Pohár předsedy klubu - č. 104 A. Hrabovský Steyer 1940
Pohár pro nejstarší vozidlo - č. 11 J. Kratochvíl, PanhardLevasor 1911
Divácká soutěže elegance
- letadlo: L. Ponížil, Zlín UN 33
- auto: 1. č. 115 M.Horák, Tatra 600 1950
2. č. 2 V.Honzík - Aero 662 1932
3. č. 111 J.Zlámal, Porche 550 1955
- moto: 1. č. 12 J.Vařák, Ariel 557 1929
2. č. 26 P. Malaník, Torpedo 1909/2011
3. č. 29 J.Roháč, FN 1939
Odborná soutěž elegance
- auto : 1. č. 120 B. John, Tatra 57 1932
2. č. 109 T. Široký, Opel 1936
3. č. 101 I. Hoes, Gogomobil 1957
- moto: 1. č. 21 J. Skotal, BSA 500 1934
2. č. 33 D. Kavala, Arie 500 1929
3. č. 45 S. Poštulka, Indian 600 1931
Mgr. Tomáš Kunštátský - www.eurooldtimers.com
