Walter Hancock - místo pístu pryžový vak
Walter Hancock Jméno dalšího světového vynálezce se objevilo v roce 1824. Jmenoval se Walter Hancock (1789-1852) a postavil parní vůz, u něhož klasický kovový píst nahradil pryžovým vakem, uzavřeným do válce. Tento vak se střídavě naplňoval párou a pryž ji svým smršťováním automaticky vytlačovala. Zda se tento vynález osvědčil v praxi, nevíme. Některé záznamy uvádějí, že šlo o naprostý konstrukční nezdar, jiné naopak tvrdí, že takový motor o výkonu 4 koní spolehlivě pracoval ve vynálezcově dílně. Ovšem z téhož pramenu se dozvídáme, že dva modely vozů, opatřené pohonem nového principu, se vůbec nerozjely. A tak jediné, co Hancocka proslavilo, byl vynález gumových přezůvek.
Přesto jeho jméno má své místo v automobilové historii. Jako první totiž osvobodil parní vůz od dosavadního tradičního typu osvědčených dostavníků a dal mu nový tvar. Začala éra parních omnibusů. Hancock jich postavil nejméně devět. První z nich roku 1829 byl tříkolový faeton pro čtyři osoby, druhý byl již podstatně větší a nesl název "The infant I". Třetí vůz dostal o dvě lavice více, uvezl tedy 15 cestujících a pod jménem "The infant II“ jezdil na pravidelné lince mezi Londýnem a Stratfordem. Příští rok opouští dílnu „Erin“, který uvezl ve třech připřažených omnibusech 50 osob, a "Enterprise", jezdící do Paddingtonu. Šestý vůz "Autopsy" bylo uzavřené kupé pro šest osob, sedmá "Era" jezdila na trati City-Paddington rychlostí 28 km v hodině. Osmý vůz "Drag" obstarával dopravu ve Vídni, devátý pro 15 osob nesl název „Automaton“.
