V předchozích padesáti letech vyrobila továrna Volvo Torslanda více než 6,8 milionu automobilů, které brázdily a brázdí celý svět. Některé modely, jako třeba Amazon, P1800 a 240, se staly součástí švédského kulturního bohatství.
Prvním modelem, který zde byl v roce 1964 vyroben bylo Volvo Amazon. Tento vůz, který se vyráběl již od roku 1957, si velmi rychle získal popularitu, o kterou soutěžil s Volvem – PV544.
Amazon byl jedním z vozů, ve kterých se v 60. letech odrážel charakter švédských silnic a jeho výroba trvala až do 70. Let, než byla v červenci 1970 zavřena kvůli prázdninám.Celkem bylo vyrobeno 667 322 kusů se dvěma, čtyřmi nebo pěti dveřmi.
Druhým modelem, jehož výroba byla přesměrována do nové továrny Volva, bylo sportovní Volvo P1800, uvedené na trh v roce 1961. S přispěním Rogera Moora v roli Simona Templara v britské televizní sérii The Saint se model P1800 stal legendou a dnes je P1800 nejvyhledávanějším klasickým modelem Volvo.
Na podzim roku 1966 bylo uvedeno Volvo 144 první model vyráběný od otevření továrny Torslanda. Tyto vozy proslavily bezpečnostní prvky jako např. dvouokruhová brzdová soustava, kotoučové brzdy na všech kolech, rozdělený sloupek řízení. Karoserie byla vpředu a vzadu rozčleněna na zóny absorbující energii vzniklou případným nárazem. O šest měsíců později bylo uvedeno kombi 145.
V roce 1974 začala výroba modelů řady 240, jež měly symbolizovat značku Volvo po mnoho dalších let. Jen málo modelů mělo tak dlouhý životní cyklus jako řada 240, která se vyráběla až do roku 1993.
Začátkem osmdesátých let byl uveden další model řady 240 s přeplňováním turbodmychadlem – první turbo od Volva a dnes mezi sběrateli velmi žádaný vůz. V letech 1974 a 1982 byla řada 240 vyráběna souběžně se svými šestiválcovými sourozenci řady 260.
V roce 1982 Volvo rozšířilo nabídku, když k řadě 240 připojila také modelovou řadu 700, ztělesněná Volvem 760. Dva roky po svém uvedení v roce 1982 byla rozšířena o Volvo 740.
Mnoho lidí, obzvláště ve Švédsku, udivovala velikost vozů – vypadaly větší než modely řady 240. Avšak šlo pouze o optický klam způsobený designem, protože modely 740/760 měly téměř na milimetr stejnou délku i šířku.
Hranatý design kontrastoval se zakulacenými křivkami, jež byly v polovině 80.let populární.
V roce 1991 nastal čas revoluce, kterou způsobily tři číslice – 8, 5 a 0 neboli Volvo 850. Jednalo se o zatím největší a nejnákladnější projekt v historii značky Volvo.S příčně uloženým pětiválcem bylo Volvo 850 něco nového, a to nejen v tom, že se jednalo vůbec o první ve Švédsku vyvinuté Volvo s pohonem předních kol. Počátkem 90.let bylo představeno Volvo s označením 940 a také jeho větší sourozenec 960, jejichž výroba byla zahájena v prvním roce této dekády. Ale to už začala jiná historie.
Prvním modelem, který zde byl v roce 1964 vyroben bylo Volvo Amazon. Tento vůz, který se vyráběl již od roku 1957, si velmi rychle získal popularitu, o kterou soutěžil s Volvem – PV544.
Amazon byl jedním z vozů, ve kterých se v 60. letech odrážel charakter švédských silnic a jeho výroba trvala až do 70. Let, než byla v červenci 1970 zavřena kvůli prázdninám.Celkem bylo vyrobeno 667 322 kusů se dvěma, čtyřmi nebo pěti dveřmi.
Druhým modelem, jehož výroba byla přesměrována do nové továrny Volva, bylo sportovní Volvo P1800, uvedené na trh v roce 1961. S přispěním Rogera Moora v roli Simona Templara v britské televizní sérii The Saint se model P1800 stal legendou a dnes je P1800 nejvyhledávanějším klasickým modelem Volvo.
Na podzim roku 1966 bylo uvedeno Volvo 144 první model vyráběný od otevření továrny Torslanda. Tyto vozy proslavily bezpečnostní prvky jako např. dvouokruhová brzdová soustava, kotoučové brzdy na všech kolech, rozdělený sloupek řízení. Karoserie byla vpředu a vzadu rozčleněna na zóny absorbující energii vzniklou případným nárazem. O šest měsíců později bylo uvedeno kombi 145.
V roce 1974 začala výroba modelů řady 240, jež měly symbolizovat značku Volvo po mnoho dalších let. Jen málo modelů mělo tak dlouhý životní cyklus jako řada 240, která se vyráběla až do roku 1993.
Začátkem osmdesátých let byl uveden další model řady 240 s přeplňováním turbodmychadlem – první turbo od Volva a dnes mezi sběrateli velmi žádaný vůz. V letech 1974 a 1982 byla řada 240 vyráběna souběžně se svými šestiválcovými sourozenci řady 260.
V roce 1982 Volvo rozšířilo nabídku, když k řadě 240 připojila také modelovou řadu 700, ztělesněná Volvem 760. Dva roky po svém uvedení v roce 1982 byla rozšířena o Volvo 740.
Mnoho lidí, obzvláště ve Švédsku, udivovala velikost vozů – vypadaly větší než modely řady 240. Avšak šlo pouze o optický klam způsobený designem, protože modely 740/760 měly téměř na milimetr stejnou délku i šířku.
Hranatý design kontrastoval se zakulacenými křivkami, jež byly v polovině 80.let populární.
V roce 1991 nastal čas revoluce, kterou způsobily tři číslice – 8, 5 a 0 neboli Volvo 850. Jednalo se o zatím největší a nejnákladnější projekt v historii značky Volvo.S příčně uloženým pětiválcem bylo Volvo 850 něco nového, a to nejen v tom, že se jednalo vůbec o první ve Švédsku vyvinuté Volvo s pohonem předních kol. Počátkem 90.let bylo představeno Volvo s označením 940 a také jeho větší sourozenec 960, jejichž výroba byla zahájena v prvním roce této dekády. Ale to už začala jiná historie.
J.Lasík - www.eurooldtimers.com
