Počátek září je každoročně spjat se dvěma velkými veteránskými motoristickými podniky. Bohužel, jezdí se ve stejný termín, takže pokud člověk chce stihnout oba, musí se rychle přemístit. Naštěstí (či naneštěstí) jsou celkem nedaleko od sebe a vše se dá o víkendu zvládnout.
Kolštejnský okruh se jede letos již po patnácté. Během tohoto období si získal velkou popularitu, o čemž svědčí i množství přihlášených závodníků, které letos hrubo překročilo dvě stě. Pořadatelem je Kolštejnský Moto Klub Branná v AČR, kterému vychází vstříc zdejší městský úřad, bez jehož pomoci by byla vlastní organizace závodu velmi těžká.
Vlastní okruh se jede na přírodní trati (na rozdíl od některých závodů, které se jezdí na speciálních okruzích). Trať vede městem po staré státní silnici a vrací s městským obchvatem. Je velmi členitá, plná zatáček a stoupání. Naopak sjezd, na kterém je cílová rovinka je velmi rychlý a je zakončen ostrou zatáčkou doleva. Během závodu mnozí nedobrzdili raději pustili dolů a z tratě pohodlně vyjeli do únikové zony.
Vlastní organizace je skvělá. Jeden závod navazuje na druhý. V neděli 9.9.2012 bylo již v 8.20 slavností zahájení a od devíti hodin začaly první soutěžní jízdy. Ty probíhaly nepřetržitě až do pozdních odpoledních hodin. Během dne jsme viděli celkem jedenáct soutěžních jízd, ve kterých se představily závodní motocykly všech věkových kategorii od třídy Antik vyrobených do roku 1919 až po Clubsport s obsahem do 1000 ccm věkově zařazených po rok 1978. Pověstnou třešničkou na dortu byly dva závody sidecarů, ve kterých předvedlo své umění a především odvahu na pětadvacet posádek. Při závodu sidecarů si většina posádek a návštěvníků vzpomněla na Ilju a Marušku Zachovalovi, kteří před pěti lety jeli svůj poslední závod.
Protože ne všechny kategorie motocyklů zaplní startovní rošt, pořadatel spojuje některé kategorie do sebe. Tak můžeme vidět v jednom závodě vlastně závody dva, nebo i tři podle daných tříd. Např. vedle sebe jede kategorie E - Post Vintage nad 350 z roků 1931-1949, kategorie F, což jsou motocykly Classic do 175 ccm z let 1945-1967 a R1- moto GP do 250 ccm z let 1968-1978. Pořadatel se snaží postavit vedle sebe relativně stejně rychlé motocykly, aby si navzájem nepřekážely. Je to divácky velmi vděčné a zajímavé.
Celý závod se jede o cenu Václava Paruse, který na okruhu ještě nedávno jezdil a letos přijel svou účastí podpořit nejen soutěžící, ale především pořadatele. Stovky diváků ho srdečně pozdravily.
Slunečné počasí s teplotami kolem třicítky vytvořilo dokonalou atmosféru blížícího se podzimu a k závodní trati přilákalo nebývalé množství návštěvníků. O ty se staralo nejen pole jezdců, které přineslo sportovní zážitky, ale také stánky s občerstvením a nápoji. Jedinou drobnou vadou akce jsou stísněné prostory pro diváky, zejména v technických pasážích trati. S tím se ale nedá nic dělat, je to dáno charakterem městského okruhu. Stejně tak pohyb kolem trati je možný pouze během krátkých přestávek mezi závody.
Akce získává každým rokem větší a větší popularitu, za což je potřeba poděkovat úsilí tamějších pořadatel.
Mgr.Tomáš Kunštátský - www.eurooldtimers.com
