Kolštejnský okruh – XIII. ročník, odkaz Ilji Zachovala, o cenu V. Paruse

2010-09-12
Veterán

   Ještě mi doznívá v uších burácení motorů závodních strojů, které uzavíraly jezdecké pole Ecce Homo historic. Ještě cítím vůni spáleného ricínového oleje a už se ze Šternberka přesouvám o pár desítek kilometrů severněji. Do Branné.
   Tam probíhá ve stejný čas rovněž jeden z vrcholných podniků pro  historická vozidla – Kolštejnský okruh. Jeden termín, jeden kraj, relativní blízkost a dva vynikající veteránistické podniky. A situace každoročně opakující se. Ten termín ...
   Po příjezdu do Branné je umožněno přijedším motorkářům postavit a zaparkovat svůj stroj na místě hned u trati. Za chvíli tam bylo více motorek než na leckterém motorkářském sraze.
   Vlastní trať závodu vede po původní silnici, která vede prostředkem městyse Branná. Ještě v sedmdesátých letech tam vedl hlavní tah na Jeseník, než byl vybudován nový tah mimo obec.
   U zámku jsou nádherné esíčkovité zatáčky s poměrně vysokým stoupáním. Výjezd z obce je dlouhá rovinka zakončená ostrou levou zatáčkou. Tam se najíždí na obchvat, který je vlastně dlouhá klesající rovinka. Uprostřed je start a cíl soutěže, na konci rovinky je prudké brždění závodních strojů, zatáčka doleva a opět do města. Obec sama  o sobě se během závodního víkendu mění na jedno velké motoristické mraveniště. Depo závodních strojů je prakticky kdekoli v obci tam, kde se najde kousek rovného místa. Všude pobíhají mechanici, jezdci. Do toho se proplétají návštěvníci a diváci. Nádherná atmosféra, burácení závodních motorů.  Prostě motoristický ráj.
   Jelikož se jezdí motocykly vyrobené v 20. letech až po stroje z let 70., různé objemy, třídy, úpravy, tak pořadatelé přísně rozdělují převzaté stroje do různých kategorií a skupin. Samozřejmě každá z nich má svůj závod.
   Proto už od ranních hodin probíhá jedno zápolení za druhým. Bez jakéhokoliv zdržování, vždy jen s kratičkou přestávkou, která umožní množství diváků přesun z jednoho místa na trati na druhé. Během dne takto proběhlo 12 na sobě nezávislých soutěžních jízd.
   A co zde bylo k vidění? Zhruba 300 závodních motocyklů. Nepřeberné množství značek a typů v různých úpravách a variantách. Z nejstarších bych jmenoval např. Sunbeam Speciál  z roku 1932, Rudge Ulster 1938, BSA Blue Star 1935, NSU Sport OS 1936, dále množství strojů Jawa a ČZ, čtyřtaktní Waltery, klasické evropské značky jako např. Triumph, Laverda, Benelli, Bortin, Motro Guzzi, BMW, Ducatti. Také celkem hodně japonců z 70. let. Prostě motorkářská všehochuť.
   Co dodat? Nevšední motorkářský zážitek, který potěší jak znalce motocyklové historie, tak milovníky rychlé závodní jízdy. Takže v roce 2011 se přijeďte také podívat. Stojí to opravdu za to.

Mgr. Tomáš Kunštátský - www.eurooldtimers.com

Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán

Startovní listina:
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
Veterán
 
Veterán
Veterán

This text will be replaced
 

 
img img img img img img img img
Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla Eurooldtimers.com - Veterání, oltimer, historická vozidla
6.11.2024
Copyright © 2000 - 2024 EuroOldtimers.Com TOPlist Reklama | Kontakt