Čtyři veteránští nadšenci a organizátoři veteránských akcí – Markéta Profeldová (Zbraslav), Mirek Krejsa (1000 mil), Karel Kupka (Brno Revival) a Ladislav Samohýl (Zlín) tak dlouho přemýšleli, jak zviditelnit veteránský život až se zrodil seriál Grand Prix historických automobilů.
Každý závod je svým charakterem jiný a vlastně až dosud se v případě Brno Revivalu nebo Grand Prix Bugatti v rámci Barum rally jednalo pouze o tzv. demonstrační jízdy. A tak bylo nutné akce sjednotit a vytvořit standardní propozice. Z nich jsme vybrali to nejpodstatnější.
Standardní propozice seriálu GPHA mají přispět ke zvýšení objektivnosti hodnocení a kvality zajištění seriálu. Seriál sjednotil stávající sportovní podniky, jejichž pořadateli jsou kluby nebo soukromé subjekty. Standardní propozice seriálu GPHA nenahrazují zvláštní ustanovení nebo propozice jednotlivých sportovních podniků. Do seriálu jsou započítávány jízdy pravidelnosti pořádané v České a Slovenské republice.
Jízdy pravidelnosti se mohou zúčastnit historické automobily s doložitelnou závodní historií od počátku výroby až do roku výroby 1939 (včetně). Dále jsou povoleny věrné repliky výše zmíněných automobilů. Prvním podnikem bude v polovině června 1000 mil československých na trase Praha-Bratislava-Praha s „mezietapou“ na Slovensku včetně závodu do vrchu na pezinské Babě. Letos se soutěže zúčastnilo na devět desítek automobilů. Největší zásluhu na rozvoji tohoto závodu je veteránský nadšenec Miroslav Krejsa.
O čtrnáct dní později si Grand Prix dá dostaveníčko na brněnském výstavišti při Brno Revival. Tuto akci pro závodní a sportovní historické automobily i motocykly uspořádal poprvé pan Karel Kupka. A hned si získala mezi účastníky velkou oblibu. A vůbec nevadí, že se o nic nezávodí a pouze jde o demonstrační jízdy, při nichž létají dlažební kostky nejen od automobilů, ale i motocyklů. Tolik krásných strojů na jednom místě u nás jen těžko někde jinde uvidíte.
Úplně jiný ráz má Grand Prix Bugatti ve Zlíně v rámci Barum rally. V tomto případě přišel s nápadem pan Ladislav Samohýl, který před jedenácti roky přemluvil pana Miloslava Regnera, ředitele barumky. Od té doby se bugatky i další historické automobily prohánějí po úvodní městské rychlostní zkoušce před hlavním startovním pole soudobých automobilů. Atmosféra je tady vždy úžasná, třeba už jen díky divácké kulise. Vždyť vozidla sleduje až pětatřicet tisíc diváků.
Poslední akcí seriálu bude závod do vrchu Zbraslav – Jíloviště, o jehož rozvoj se nejvíce zasloužila paní Markéta Profeldová. Před několika roky se jí podařilo prosadit, aby se jízdy pravidelnosti zúčastnily jen automobily a motocykly do roku 1939. Akci to jen prospělo a původní obavy, že bez poválečných automobilů bude účast menší, se rozhodně nepotvrdily. Spíš naopak, více než dvě stovky vozidel jsou nejlepším dokladem.
O výsledku rozhodují zkoušky dodržení předepsaného času pro absolvování předepsané trati ZP. Měření času se provádí s přesností 0,01/0,001 sekundy (bude specifikováno v ZU). Start je pevný s vozidlem na startovní čáře. Každé vozidlo, které není schopno odjet do 20 sekund po signálu ke startu, je potrestáno penalizací a bude pořadateli odtlačeno ze zóny startu (platí pro ZAV). Cíl zkoušky pravidelnosti je letmý, a zastavení mezi žlutým návěštím cíle ZP a panelem Stop je zakázáno pod penalizací 120 sekund (platí pouze ZAV).
Pokud posádka opakovaně nebo podstatně překročí stanovenou průměrnou rychlost, bude potrestána 5000 trestnými body / 5 min oznámena sportovním komisařům. Při jízdách pravidelnosti na uzavřených okruzích (ZAO) se měří vždy jeden okruh (tajné měření) každé jízdy (např. dvě jízdy po třech kolech). Rozdíl mezi první a druhou jízdou se vyhodnocuje s přesností 0,01/0,001 sekundy.
Výsledky se stanoví jako součet penalizací dosažených na zkouškách pravidelnosti a všech ostatních penalizací vyjádřených v čase. Na trati zkoušky pravidelnosti bude rozdíl mezi skutečným a ideálním časem penalizován.Pořadatel závodu je povinen vyhlásit první tři jezdce v jednotlivých kategoriích:
automobily značky Bugatti
automobily do roku výroby 1915
automobily od roku výroby 1915
pohár Elišky Junkové (kategorie pro dámy za volantem)
Absolutní vítěz GPHA bez rozdílu kategorií obdrží na závěr sezóny putovní pohár prezidenta Autoklubu ČR.
Text a foto J. Lasík pro www.eurooldtimers.com
