Přemýšleli jsme, proč se veteránská soutěž v Posázaví jmenuje Ondřejovský krpál, ale když jsme se podívali na plánek trasy, tak nám to bylo jasné. Soutěž má dva měřené úseky, pokaždé od Sázavy v Choceradech do Ondřejova, tedy s převýšením 183 metrů.
Start byl v Ondřejově, a nejdříve se jelo do Chocerad k prvnímu měřenému úseku do Ondřejově a zase hned s kopce dolů do Senohrab a dále přes Pyšely, Poříčí, Čerčany, Kozmice opět do Chocerad. Tady čekal druhý úsek, v němž bylo třeba zajet stejný čas jako poprvé. Poté trať pokračovala přes Jevany na náměstí do Kouřimy. Po obědě a odpočinku se posádky vrátily do Ondřejova, aby si počkaly na výsledky.
K Ondřejovskému krpálu se sjela více než šedesátka automobilů od předválečných jako Praga Piccolo nebo Baby, Tatra 57, Aero 1000 a Austin 10 přes poválečnou Škodu Tudor, britské Triumphy a MG, americké křižníky Oldsmobile a Cadillac až po osmdesátá léta, tedy Wartburgy, Trabanty nebo Š 120 či S 130. Právě škodovky v dosti nepříliš vzhledném stavu nám k veteránské akci moc nepasovaly. Ale chápeme, každý z okolí se chce ukázat.
Motocyklovou přehlídku patnácti strojů tvořily převážně Jawy, které doplňoval například Ogar, Čezeta, BMW R50 a R60 nebo Royal Enflield. Pozornost budil na ondřejovské návsi originální závodní Ariel, který se však na trase neobjevil. Zajímavosti byly i dvě štábní Tatry 804 a 803 z padesátých let.
Posázavský klub historických vozidel připravuje letos ještě na 25.srpna Posázavskou rallye na zámku Berchtold na 6. října Ondřejovskou 8.
Start byl v Ondřejově, a nejdříve se jelo do Chocerad k prvnímu měřenému úseku do Ondřejově a zase hned s kopce dolů do Senohrab a dále přes Pyšely, Poříčí, Čerčany, Kozmice opět do Chocerad. Tady čekal druhý úsek, v němž bylo třeba zajet stejný čas jako poprvé. Poté trať pokračovala přes Jevany na náměstí do Kouřimy. Po obědě a odpočinku se posádky vrátily do Ondřejova, aby si počkaly na výsledky.
K Ondřejovskému krpálu se sjela více než šedesátka automobilů od předválečných jako Praga Piccolo nebo Baby, Tatra 57, Aero 1000 a Austin 10 přes poválečnou Škodu Tudor, britské Triumphy a MG, americké křižníky Oldsmobile a Cadillac až po osmdesátá léta, tedy Wartburgy, Trabanty nebo Š 120 či S 130. Právě škodovky v dosti nepříliš vzhledném stavu nám k veteránské akci moc nepasovaly. Ale chápeme, každý z okolí se chce ukázat.
Motocyklovou přehlídku patnácti strojů tvořily převážně Jawy, které doplňoval například Ogar, Čezeta, BMW R50 a R60 nebo Royal Enflield. Pozornost budil na ondřejovské návsi originální závodní Ariel, který se však na trase neobjevil. Zajímavosti byly i dvě štábní Tatry 804 a 803 z padesátých let.
Posázavský klub historických vozidel připravuje letos ještě na 25.srpna Posázavskou rallye na zámku Berchtold na 6. října Ondřejovskou 8.
Text a foto J.Lasík - pro www.eurooldtimers.com
