O tom, že i soutěže pravidelnosti mohou být zajímavé, dokládá nejlépe rozdíl pouhého jednoho jediného bodu mezi prvním Karlem Vodochodským s Fordem Sierra a Milošem Kašparem s Austinem Mini 1275 GT. O výsledku vlastně rozhodla až poslední v pořadí osmá zkouška pravidelnosti. Před ní měli oba jezdci stejný počet trestných bodů, stejně jako ještě Vladimír Fišera s VW Golf, který skončil na třetím místě.
Smolařem byl Aleš Urban s Audi Coupe GT, který po první etapě vedl před Vodochodským, Fišerou a Kašparem. Druhý den se potýkal hned ráno s technickými problémy (stávkující relé čerpadla paliva) a výsledkem je až 23. místo. Chuť si ale může spravit už za necelé dvě měsíce při Historic Krkonoše ve dnech 21. a 22. dubna. Centrem soutěže bude Horská chata U Pašeráka, Rejdice. Startovní pole Historic Kokořínsko bylo velice pestré, nejstarším automobilem byl Trabant 601 z roku 1964, ale více pozornosti poutal a ozdobou celé soutěže byl jen o rok mladší dvoutakt Saab 96 Víta Čermáka. Škoda, že podobných automobilů nebo ještě starších není na startu více. Některé automobily ani zbarvením nevypadají, že by jely nějakou soutěž, ale najdeme i repliky rallye automobilů. Vloni se nejvíce líbil Ford Fiesta Aleše Dimitrova, letos asi Fiat Panda manželů Plačkových se jmenovkou Carlos Sainz. Nesmíme zapomenout ani na dokonalou repliku Trabanta 601 Jiřího Poláka ml, včetně reklamy na časopis. Už klasikou je překrásný Austin Mini 1275 GT Miloše Kašpara atd.
Zkouška pravidelnosti spočívá v tom, že každá se jede dvakrát a posádky musí docílit na desetinu sekundy stejný čas. Někdo si řekne, to není třeba na pětadvacet kilometrů dlouhém úseku možné, za běžného provozu a po tmě. Ale je. Například Silvestr Ullman s Porsche 924 to dokázal hned v prvním měřeném úseku. Loňský vítěz Ondřej Kroutil se odchýlil o jednu desetinu sekundy. A právě v tom je kouzlo soutěží pravidelnosti, které jsou například v Německu hodně populární. U nás zatím počet posádek nepřevyšuje číslo 35. Proč tak málo, to si kladou i organizátoři akce z ASK Praha.
Text a foto J. Lasík - www.eurooldtimers.com
