Historic Kokořínsko 2015

   Zatím stále jedinou naší zimní veteránskou soutěží je Historic Kokořínsko, jenž má po uplynulém víkendu za sebou šest ročníků a řekli bychom, až na pár maličkostí, vcelku vydařených. Sice bylo letos o deset posádek méně než vloni, ale stále je 32 účastníků číslo, pro které se ještě vyplatí soutěž pořádat.
   Ačkoliv se Historic Kokořínsko jezdí v okolí Mšena v lednu nebo v únoru jako zimní akce, tak počasí je každoročně velkou neznámou. Letos bylo sice chladno, teploty kolem nuly, slunečno, ale sněhu hodně poskrovnu. Kromě několika lesních úseků posypaných štěrkem nebo pískem si posádky nejvíce sněhu užily ve sjezdu pod Houskou, který musely absolvovat dvakrát, což byl asi největší adrenalin celé jízdy pravidelnosti, stejně jako serpentiny na čistém ledě z Nosálova. Naštěstí všichni nebo téměř všichni zvládli nástrahy tratě s přehledem. Někteří se hodně zapotili už v pátek večer, kdy nerespektovali značku slepá silnice a skončili v oranici, odkud museli být vytaženi.

   Jak jsme se sami mohli přesvědčit, ne každý spolujezdec dokáže číst přesně v šipkovém itineráři, a to je jeden ze základů úspěchů jízdy pravidelnosti. Druhým je pak přesnost, protože do každé ze tří etap byly vloženy zkoušky pravidelnosti, které se jely pokaždé dvakrát, a na které měly posádky předepsaný jízdní průměr. Každá odchylka od stanoveného času znamenala trestné body a ty rozhodovaly o konečném výsledku.

   Soutěž je každoročně vypsaná pro automobily vyrobené do roku 1985, ostatní jsou připuštěny po dohodě s pořadatelem. Zatímco v zahraničí startují na podobných akcích i předválečné automobily, u nás převažují vozy ze 70. a 80. letech. Protože se jedná o soutěž pravidelnosti s průměrem do 40 km/h, tak vůbec nezáleží s jak starým a jak silným automobilem vyrazíte na start. Je to úplně jedno, jak ostatně dokázali již po několikáté Václav Mráz s Hanou Zemanovou, kteří se Škodou 100 mají už nejeden zlatý věnec, naposledy z Historic Kokořínsko 2015.  První etapu dokončili s jedním (!) trestným bodem, druhou se sedmi a třetí sice se 105 body (přičemž z toho bylo 100 za penalizaci) jako šestí v pořadí. Ale to už nic nemohlo změnit na jejich celkovém prvenství. Nejvíce se jim přiblížil Jan Hudský s Jaroslavem Hořením, kteří v první etapě byli druzí, třetí vyhráli, ale totálně pokazili druhou etapu, což v konečném hodnocení znamenalo bohužel propad až na šesté místo. Druzí skončili Ondřej Kroutil a Ondrej Nagy s Fiatem 128 a třetí Miloš Kašpar s Marií Janákovou s Mini 1275 GT, loňští absolutní vítězové Seriálu Historic.