Když se mezi veteránisty řekne – Roztoky – tak všichni hned vědí, že se jedná o Soutěž elegance historických vozidel, která dříve pravidelně zahajovala sezonu. Časy se mění, řada akcí má své termíny už v dubnu, ale Roztoky si stále uchovávají svůj ráz.
Možná jen jedno se změnilo. Několik let upřednostňuje pan Jiří Černý, který je za VCC Praha odpovědný za Soutěž elegance, přednost kvalitě nad kvantitou, pokud jde o výběr automobilů. A to je určitě dobře.
Vedle automobilů od roku 1903 a vozu De Dion Bouton až do osmdesátých let, reprezentovaných mj. VW Golf I nebo Fordem Sierra XR4, byly v zámeckém parku také motocykly z let 1907 (Torpedo) až 1958 (Jawa 250), ale i malá ale působivá expozice traktorů Lanz Bulldog, Zetor, nákladní Škody či Maringotky „Cikánka“ ze sbírky pana Václava Laštovky. A jak jsme se zmínili, „přiletěla“ také replika letadla Bleriot postavená Václavem Vondráškem.
Americké značky u nás stále více zdomácňují, v Roztokách jsme jich napočítali hned dvanáct. Vedle nejstaršího Hupmobile R20 z roku 1911 pana Jana Tremla tu byl především Cadillac (1917) Václava Macháčka, který svůj nově zrenovovaný skvost vystavil poprvé, vlastně podruhé. Ale vloni ještě v původním stavu. Z dalších vzpomeňme například Dodge Touring (1916), Ford T, Ford A (1930), Hupmobile (1930), Whippet Overland (1927), Lincoln L (1928), Cadillac 5-63 (1925), Chevrolet Corvette, ale také třeba americký křižník Cadillac Coupe de Ville (1958) nebo Chevrolet Caprice Classic (1979) či Ford Mustang (1968).
Z Jablonce dorazili po ose s Lagondou „skotští“ manželé Krejsovi, kteří jsou o víkendu jen málokdy doma, stejně jako manželé Profeldovi, letos s krásným MG SA, rok výroby 1936. Pan Ivo Daněk přijel s malým francouzským automobilem SIMA Standard, rok výroby 1929. Tento automobil zrenovoval zhruba před více než rokem a karosérii mu navrhl podle dobových vzorů Václav Zapadlík. V současné době pracuje renovátor na voze Panhard.
Z automobilů české výroby rozhodně zaujal Laurin Klement 105 pana Michala Hanslíka. Vůz vyrobený v 277 kusech v roce 1923 měl například francouzský karburátor Zenith, švýcarské zapalování Magnetto nebo elektroinstalaci Scintilla. Řadový zážehový čtyřválec o objemu 1,8 litru dosahoval výkonu 20 k. Zajímavá byla i Škoda 430 v původním originálním stavu s patřičnou patinou. Unikátní kulturní památka byla vyrobena v únoru 1930 a do roku 1974 byla ve vlastnictví jedné rodiny.
Na jednom z vozů Aero jsme se mohli dočíst prosbu pana Šebesty, který se snaží dát dohromady registr dochovaným automobilů Aero. Zatím by jich mělo být jen u nás asi pět set, další pak v Německu a dalších zemích. Stačí, aby na adresu aerokarel@centrum,cz nebo Karel Šebesta, Arbesovo náměstí 1, 150 00 Praha 5 sdělili majitelé typ vozu Aero, rok výroby, druh karosérie a jméno.
Text a foto: J. Lasík - www.eurooldtimers.com
Možná jen jedno se změnilo. Několik let upřednostňuje pan Jiří Černý, který je za VCC Praha odpovědný za Soutěž elegance, přednost kvalitě nad kvantitou, pokud jde o výběr automobilů. A to je určitě dobře.
Vedle automobilů od roku 1903 a vozu De Dion Bouton až do osmdesátých let, reprezentovaných mj. VW Golf I nebo Fordem Sierra XR4, byly v zámeckém parku také motocykly z let 1907 (Torpedo) až 1958 (Jawa 250), ale i malá ale působivá expozice traktorů Lanz Bulldog, Zetor, nákladní Škody či Maringotky „Cikánka“ ze sbírky pana Václava Laštovky. A jak jsme se zmínili, „přiletěla“ také replika letadla Bleriot postavená Václavem Vondráškem.
Americké značky u nás stále více zdomácňují, v Roztokách jsme jich napočítali hned dvanáct. Vedle nejstaršího Hupmobile R20 z roku 1911 pana Jana Tremla tu byl především Cadillac (1917) Václava Macháčka, který svůj nově zrenovovaný skvost vystavil poprvé, vlastně podruhé. Ale vloni ještě v původním stavu. Z dalších vzpomeňme například Dodge Touring (1916), Ford T, Ford A (1930), Hupmobile (1930), Whippet Overland (1927), Lincoln L (1928), Cadillac 5-63 (1925), Chevrolet Corvette, ale také třeba americký křižník Cadillac Coupe de Ville (1958) nebo Chevrolet Caprice Classic (1979) či Ford Mustang (1968).
Z Jablonce dorazili po ose s Lagondou „skotští“ manželé Krejsovi, kteří jsou o víkendu jen málokdy doma, stejně jako manželé Profeldovi, letos s krásným MG SA, rok výroby 1936. Pan Ivo Daněk přijel s malým francouzským automobilem SIMA Standard, rok výroby 1929. Tento automobil zrenovoval zhruba před více než rokem a karosérii mu navrhl podle dobových vzorů Václav Zapadlík. V současné době pracuje renovátor na voze Panhard.
Z automobilů české výroby rozhodně zaujal Laurin Klement 105 pana Michala Hanslíka. Vůz vyrobený v 277 kusech v roce 1923 měl například francouzský karburátor Zenith, švýcarské zapalování Magnetto nebo elektroinstalaci Scintilla. Řadový zážehový čtyřválec o objemu 1,8 litru dosahoval výkonu 20 k. Zajímavá byla i Škoda 430 v původním originálním stavu s patřičnou patinou. Unikátní kulturní památka byla vyrobena v únoru 1930 a do roku 1974 byla ve vlastnictví jedné rodiny.
Na jednom z vozů Aero jsme se mohli dočíst prosbu pana Šebesty, který se snaží dát dohromady registr dochovaným automobilů Aero. Zatím by jich mělo být jen u nás asi pět set, další pak v Německu a dalších zemích. Stačí, aby na adresu aerokarel@centrum,cz nebo Karel Šebesta, Arbesovo náměstí 1, 150 00 Praha 5 sdělili majitelé typ vozu Aero, rok výroby, druh karosérie a jméno.
Text a foto: J. Lasík - www.eurooldtimers.com
