Zatímco v rallye historických automobilů na čas startovalo 23 posádek, tak v Rally Legend, respektive demonstrační jízdě jich do Zlína na Star Rally přijelo na čtyři desítky. České dvojice doplnilo patnáct z Itálie (4), Slovenska (3) a Maďarska (7).
Největší hvězdou byl Ital Franco Ceccatto, který na československých rallye startoval v 80.letech. V posledních letech se věnuje už jen výhradně rally historických automobilů s Fiatem 131 Abarth, údajně s tím samým jako kdysi. Do Zlína přivezl sebou i syna Michele s BMW M3. Bohužel pouze ve večerní zkoušce bavil diváky divokými smyky dveřmi napřed jejich krajan Claudio Galli. Pro technické potíže musel bohužel BMW M3 v barvách cigaretové společnosti Bastos po Patricku Snijersovi odstavit. Škoda převeliká, diváci tak přišli o velké show. Na barumce pochopitelně nemohl chybět u nás už zdomácnělý Giuseppe Beppe Volta s Lancií 037.
Pouze noční zkoušky absolvovali otec a syn Bérešovi s Mazdou RX7 a Audi Sport Quattro, ovšem pouze s pohonem zadních kol. Pak své vozy naložili, stejně jako v minulých letech, a odjeli domů na Slovensko. Ani Subaru GSR Coupe připravené pro Carrera Panamericana nebylo zatím v nejlepší kondici a Vojta Štajf mohl druhý den jen sledovat, jak si počíná jeho týmový kolega Jaroslav Petrásek s Porsche 911. Třetí z vozů postavený pro jihoamerickou soutěž, BMW 2008 Petra Kačírka zůstalo v depu.
Ne každý je ochoten trápit originální soutěžní automobil s patřičnou patinou a historií v rychlostních zkouškách, a tak ve startovním poli převažují především repliky. Originálů se tentokrát sešlo na startu deset, z nichž pozornost zaslouží ještě prototyp Škoda 160 RS MTX, který v 80.letech nechalo postavit JZD Slušovice jako odpověď na tovární škodovky. S tímto vozem po Václavu Blahnovi se v rallye objevuje Stanislav Kafka se svým synem. Mimochodem, člověk, který se v posledních letech jako činovník Federace automobilového sportu zasloužil právě o rozvoj rallye historických automobilů.
Největší hvězdou byl Ital Franco Ceccatto, který na československých rallye startoval v 80.letech. V posledních letech se věnuje už jen výhradně rally historických automobilů s Fiatem 131 Abarth, údajně s tím samým jako kdysi. Do Zlína přivezl sebou i syna Michele s BMW M3. Bohužel pouze ve večerní zkoušce bavil diváky divokými smyky dveřmi napřed jejich krajan Claudio Galli. Pro technické potíže musel bohužel BMW M3 v barvách cigaretové společnosti Bastos po Patricku Snijersovi odstavit. Škoda převeliká, diváci tak přišli o velké show. Na barumce pochopitelně nemohl chybět u nás už zdomácnělý Giuseppe Beppe Volta s Lancií 037.
Pouze noční zkoušky absolvovali otec a syn Bérešovi s Mazdou RX7 a Audi Sport Quattro, ovšem pouze s pohonem zadních kol. Pak své vozy naložili, stejně jako v minulých letech, a odjeli domů na Slovensko. Ani Subaru GSR Coupe připravené pro Carrera Panamericana nebylo zatím v nejlepší kondici a Vojta Štajf mohl druhý den jen sledovat, jak si počíná jeho týmový kolega Jaroslav Petrásek s Porsche 911. Třetí z vozů postavený pro jihoamerickou soutěž, BMW 2008 Petra Kačírka zůstalo v depu.
Ne každý je ochoten trápit originální soutěžní automobil s patřičnou patinou a historií v rychlostních zkouškách, a tak ve startovním poli převažují především repliky. Originálů se tentokrát sešlo na startu deset, z nichž pozornost zaslouží ještě prototyp Škoda 160 RS MTX, který v 80.letech nechalo postavit JZD Slušovice jako odpověď na tovární škodovky. S tímto vozem po Václavu Blahnovi se v rallye objevuje Stanislav Kafka se svým synem. Mimochodem, člověk, který se v posledních letech jako činovník Federace automobilového sportu zasloužil právě o rozvoj rallye historických automobilů.
Text a foto J.Lasík - www.eurooldtimers.com
