Pátý ročník mezinárodní Oldtimer Bohemia Rallye, zařazená do kalendáře FIVA, poznamenaly především vysoké letní teploty a pět set kilometrů dlouhá trať. Aby ve veteránské soutěži pravidelnosti odpadlo devatenáct posádek, nebývá tak časté.
Ale s náročnou tratí se vypořádaly kupodivu i posádky s předválečnými automobily, snad jedině kromě pana Jiřího Pešána, který s Fordem T z roku 1915 absolvoval jen podvečerní čtvrteční etapu kolem Mladé Boleslavi a sobotní napříč Českým rájem. Ačkoliv nejstarší automobily, jako Laurin Klement 110, Aero 662, Rolls Royce Phantom I neboTatra 57 startovaly vždy jako první, tak vzhledem k průměru 30 km/h dojížděly mezi posledními. Z původně přihlášených posádek jich nakonec vyrazilo rovných sedmdesát a v cíli v sobotu odpoledne bylo klasifikováno jednapadesát.
Posádky závodily jednak v hlavní kategorii FIVA a také NON FIVA, určené těm, kteří nevlastní veteránskou identifikační kartu. Ta je totiž podmínkou účasti v oficiální části.
Tovární Muzeum ŠKODA Auto vyslalo na soutěž pět automobilů, přičemž tentokrát zůstal „závodní“ Laurin Klement, přezdívaný Mákina, v depozitu. Jeho úlohu zaujaly tedy Laurin & Klement 110 z roku 1925 a elegantní cestovní limuzína ze třicátých let - Škoda 645 se šestiválcovým motorem o objemu 2,5 litru a výkonu 45 k. Celkem jich bylo vyrobeno 645. Právě laurinka, vezoucí čínské novináře, patřila k nejvzácnějším automobilům a dokazovala, že i po devadesáti letech je stále ve skvělé kondici. Bohužel avizované Škody Superb 3000 OHV se diváci nedočkali, ale zato mohli spatřit Škodu Superb 640 čecho-německého veteránisty. Z muzea ještě pocházely tři různé modely 1000 MB, včetně soutěžní verze z Rallye Londýn – Sydney (1993) a Panama – Aljaška (1997). Právě s tímto vozem jel Michal Velebný. Další vozy Škoda a bylo jich celkem 22, řídili jejich majitelé.
„Oldtimer Bohemia Rally je opravdovým vrcholem kalendáře automobilových akcí v naší zemi,“ říká Michal Velebný, vedoucí restaurátorské dílny ŠKODA Muzea. „Těší nás, že můžeme domácímu publiku ukázat veterány ze sbírek značky ŠKODA.“
V soutěžích jako je Oldtimer Bohemia Rally nerozhoduje rychlost, ale pravidelnost a přesnost. Za každé nedodržení časového limitu jsou posádky obdarovány trestnými body. Nejméně jich nasbíral Martin Cieslar s Fordem Mustang Factback Coupe, z roku 1967. Také druhá příčka patřila Fordu Mustang ze stejného roku výroby, ale v provedení Shelby GT350, řízené Radkem Cieslarem. V kategorii NON FIA byl nejúspěšnější Němec Jens Rödel s krásným kabrioletem AWE Wartburg 353.
Ale s náročnou tratí se vypořádaly kupodivu i posádky s předválečnými automobily, snad jedině kromě pana Jiřího Pešána, který s Fordem T z roku 1915 absolvoval jen podvečerní čtvrteční etapu kolem Mladé Boleslavi a sobotní napříč Českým rájem. Ačkoliv nejstarší automobily, jako Laurin Klement 110, Aero 662, Rolls Royce Phantom I neboTatra 57 startovaly vždy jako první, tak vzhledem k průměru 30 km/h dojížděly mezi posledními. Z původně přihlášených posádek jich nakonec vyrazilo rovných sedmdesát a v cíli v sobotu odpoledne bylo klasifikováno jednapadesát.
Posádky závodily jednak v hlavní kategorii FIVA a také NON FIVA, určené těm, kteří nevlastní veteránskou identifikační kartu. Ta je totiž podmínkou účasti v oficiální části.
Tovární Muzeum ŠKODA Auto vyslalo na soutěž pět automobilů, přičemž tentokrát zůstal „závodní“ Laurin Klement, přezdívaný Mákina, v depozitu. Jeho úlohu zaujaly tedy Laurin & Klement 110 z roku 1925 a elegantní cestovní limuzína ze třicátých let - Škoda 645 se šestiválcovým motorem o objemu 2,5 litru a výkonu 45 k. Celkem jich bylo vyrobeno 645. Právě laurinka, vezoucí čínské novináře, patřila k nejvzácnějším automobilům a dokazovala, že i po devadesáti letech je stále ve skvělé kondici. Bohužel avizované Škody Superb 3000 OHV se diváci nedočkali, ale zato mohli spatřit Škodu Superb 640 čecho-německého veteránisty. Z muzea ještě pocházely tři různé modely 1000 MB, včetně soutěžní verze z Rallye Londýn – Sydney (1993) a Panama – Aljaška (1997). Právě s tímto vozem jel Michal Velebný. Další vozy Škoda a bylo jich celkem 22, řídili jejich majitelé.
„Oldtimer Bohemia Rally je opravdovým vrcholem kalendáře automobilových akcí v naší zemi,“ říká Michal Velebný, vedoucí restaurátorské dílny ŠKODA Muzea. „Těší nás, že můžeme domácímu publiku ukázat veterány ze sbírek značky ŠKODA.“
V soutěžích jako je Oldtimer Bohemia Rally nerozhoduje rychlost, ale pravidelnost a přesnost. Za každé nedodržení časového limitu jsou posádky obdarovány trestnými body. Nejméně jich nasbíral Martin Cieslar s Fordem Mustang Factback Coupe, z roku 1967. Také druhá příčka patřila Fordu Mustang ze stejného roku výroby, ale v provedení Shelby GT350, řízené Radkem Cieslarem. V kategorii NON FIA byl nejúspěšnější Němec Jens Rödel s krásným kabrioletem AWE Wartburg 353.
J.Lasík - www.eurooldtimers.com
